近日,蔚來公布了最新交付數據。2023年7月,蔚來交付新車20,462臺,同比增長103.6%,環(huán)比增長91.1%,交付量創(chuàng)歷史新高;全新ES6交付超10,000臺,蔚來首次實現單車型交付破萬;2023年1-7月,蔚來共交付新車75,023臺。截至日前,蔚來已累計交付新車364,579臺。

不難看出,全新ES6對蔚來交付的貢獻極大,一方面是全新ES6定位中型SUV,相比其他車型更低的售價,用戶群體也更為廣泛;另一方面是全新ES6本身有強大的競爭力,無論是產品品質、綜合配置還是用戶體驗,都稱得上純電中型SUV標桿。

在產品品質方面,全新ES6是在懂車帝夏測六十多款車型中,唯一獲得綜合評價全G(優(yōu)秀)的車型,其表現震驚汽車。僅憑這一項成就,就能夠說明全新ES6卓越的品質。而在綜合配置上,全新ES6基本做到了入門級高配,能夠選裝的配置并不多,且能夠大幅提升用車體驗的,只有100度電池包、智能語音助手Nomi,以及舒享包或全享包,其他選裝配置只能說錦上添花?？梢哉f,全新ES6內外設計與配置,很難讓人能挑出毛病。

相比這些能看得到,并且能觸摸到的配置和體驗,全新ES6最大的升級還是NT2平臺,以及與NT2平臺配套的電驅動系統(tǒng),所賦予全新ES6的綜合體驗。值得一提的是,許多曾經對老款ES6給出銳評的媒體,在測評全新ES6后,都給出了非常高的評價。而這些高度評價中,有很多也都是來自NT2平臺電驅動系統(tǒng)。

全新ES6搭載的NT2平臺電驅動系統(tǒng),由蔚來驅動科技自主研發(fā),雖然并非ES7等旗艦車型的高性能版,但在參數與性能上的表現也足夠亮眼。其采用前150kW感應異步電機、后210kW永磁同步電機的方案,動力系統(tǒng)總功率360kW、總扭矩700N·m,蔚來官方宣傳的半載工況零百公里加速為4.5秒。在只有主駕與副駕的工況,零百公里加速可以達到4.3秒,在所有純電中型SUV中屬于領先水平。

加速強悍只不過是NT2平臺電驅動系統(tǒng)的優(yōu)點之一,在碳化硅技術的加持下,續(xù)航與NVH表現的提升也讓全新ES6體驗有大幅度提升。具體來說,碳化硅作為第三代半導體材料,相比傳統(tǒng)硅基具有更加優(yōu)異的電氣性能,使用碳化硅模塊作為永磁同步電機(主驅)的控制器,除了能提升電機的效率和功率密度,還能改善整個電驅動系統(tǒng)的NVH表現。落地到實際體驗,則是全新ES6不僅加速更快、續(xù)航更扎實,而且靜謐性表現也提升了一大截。

一款真正意義上優(yōu)秀的中高端車型,必然會既受到市場用戶的青睞,從而帶動整個品牌交付的提升,而且還會在行業(yè)為品牌樹立更好的形象。從上市到首批交付,再到如今完成產能爬坡,交付量實現大幅度增長,全新ES6不僅能讓蔚來告別“蔚一萬”的稱號,而且大概率還能讓“蔚兩萬”成為常態(tài)。

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