正當(dāng)人們還在談?wù)?a class='link' target='_blank'>奇瑞新能源獲得的第四張獨(dú)立的新能源生產(chǎn)資質(zhì)的“成功”經(jīng)驗(yàn)和準(zhǔn)備申請(qǐng)第五張牌照、卻倒在了資質(zhì)大門外臺(tái)階上江蘇奧新的“失敗”的教訓(xùn)時(shí)，另一家黑馬中外合資江蘇敏安電動(dòng)汽車有限公司突破重圍，獲得了第五張獨(dú)立的新能源生產(chǎn)資質(zhì)。

《汽車海外并購(gòu)》和《智能新能源汽車》認(rèn)為，中外合資企業(yè)獲得新能源資質(zhì)，對(duì)于新能源行業(yè)的意義重大。不僅為日后更多的跨國(guó)汽車巨頭們“染指”新能源資質(zhì)開了先河，更重要的是，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)由比亞迪、北汽等傳統(tǒng)汽車企業(yè)一統(tǒng)江湖的格局即將改寫。

江蘇敏安電動(dòng)汽車有限公司由香港展圖(中國(guó))投資有限公司與江蘇淮安開發(fā)控股有限公司合資成立。香港展圖(中國(guó))投資有限公司是世界知名的汽車內(nèi)飾封條供應(yīng)商敏實(shí)集團(tuán)投資建立的。

工商注冊(cè)信息顯示，江蘇敏安電動(dòng)汽車有限公司2015年2月15日在江蘇淮安工商行政管理局開發(fā)分局注冊(cè)成立的中外合資企業(yè)，注冊(cè)資本3300萬元美元，2016年9月22日剛剛核準(zhǔn)，營(yíng)業(yè)范圍是籌備純電動(dòng)(含增程式)汽車生產(chǎn)項(xiàng)目(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可生產(chǎn))；新能源汽車研發(fā)；汽車零部件研發(fā)；汽車零配件批發(fā)。

江蘇敏安電動(dòng)汽車有限公司的法人代表由敏實(shí)集團(tuán)董事局主席、胡潤(rùn)財(cái)富榜第十大富豪秦榮華親自擔(dān)任。

江蘇敏安電動(dòng)汽車有限公司成為繼北汽新能源、五龍電動(dòng)旗下的長(zhǎng)江EV、長(zhǎng)城華冠旗下的前途汽車(Event Motors)和奇瑞新能源之后，第五家成功拿到獨(dú)立新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，也是首家拿到資質(zhì)的中外合資企業(yè)。

《汽車海外并購(gòu)》和《智能新能源汽車》得到的信息顯示，江蘇敏安電動(dòng)汽車有限公司主要依托江蘇敏安汽車研究院的實(shí)體來開展業(yè)務(wù)，江蘇敏安汽車研究院公司生產(chǎn)基地目前已于2015年10月份建設(shè)完成，包括沖焊、涂裝、試制裝配車間，電池模組化和碳纖維研發(fā)試制車間和研發(fā)中心。同時(shí)還設(shè)立了浙江嘉興和豐動(dòng)力電池有限公司，從事動(dòng)力電池的模組化，設(shè)立浙江嘉興敏凱汽車零部件有限公司和嘉興和鑫汽車零部件有限公司，從事電機(jī)和其他汽車零部件研發(fā)和生產(chǎn)，設(shè)立湖州敏馳汽車有限公司，負(fù)責(zé)生產(chǎn)整車電控系統(tǒng)。電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)公司上?？ū嚳萍加邢薰緸榻K敏安開發(fā)設(shè)計(jì)輕型化車身。

江蘇敏安電動(dòng)汽車有限公司負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)整個(gè)系統(tǒng)配套，和純電動(dòng)汽車整車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和售后服務(wù)。

依據(jù)2015年7月頒布的《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，在中國(guó)境內(nèi)注冊(cè)，具備與項(xiàng)目投資相適應(yīng)的自有資金規(guī)模和融資能力；具有純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品從概念設(shè)計(jì)、系統(tǒng)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到樣車研制、試驗(yàn)、定型的完整研發(fā)經(jīng)歷。具有專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和整車正向研發(fā)能力，掌握整車控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)、整車集成和整車輕量化方面的核心技術(shù)以及相應(yīng)的試驗(yàn)驗(yàn)證能力，擁有純電動(dòng)乘用車自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和已授權(quán)的相關(guān)發(fā)明專利等等。

江蘇敏安電動(dòng)汽車有限公司具備了所有電動(dòng)汽車關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)制造和研發(fā)能力，其15輛樣車于2015年9月完成并提交中汽中心等相關(guān)部門進(jìn)行檢測(cè)。

事實(shí)上，早在2013年江蘇敏安電動(dòng)汽車有限公司的電動(dòng)車項(xiàng)目就獲得了環(huán)保部的環(huán)評(píng)批準(zhǔn)(環(huán)評(píng)[2013] 14號(hào))，并上報(bào)發(fā)改委進(jìn)行項(xiàng)目批準(zhǔn)，原計(jì)劃項(xiàng)目建設(shè)22個(gè)月,總投資218299萬元，項(xiàng)目建設(shè)投產(chǎn)后，擬形成年產(chǎn)16.5萬輛以上電動(dòng)汽車的生產(chǎn)規(guī)模，其中B型車規(guī)格5萬輛，D型車規(guī)格5萬臺(tái)，E型車6.5萬臺(tái)。

后來2015年江蘇敏安電動(dòng)汽車有限公司“對(duì)未來規(guī)劃和企業(yè)定位進(jìn)行了內(nèi)部調(diào)整”，目標(biāo)瞄準(zhǔn)了純電動(dòng)乘用車，所以2015年7月再次進(jìn)行環(huán)評(píng)，項(xiàng)目投資也增加到了250055萬元，產(chǎn)能規(guī)劃也從之前的全系16.5萬臺(tái)調(diào)整為雙班年產(chǎn)純電動(dòng)車5萬臺(tái)。

2016年4月，江蘇敏安電動(dòng)汽車項(xiàng)目在江蘇淮安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)開建，預(yù)計(jì)2018年建成投產(chǎn)，計(jì)劃2018年年中第一款定位中高端的純電動(dòng)跑車下線，NEDC工況的續(xù)航在220公里左右，瞄準(zhǔn)35-55萬元的市場(chǎng)空間，后續(xù)會(huì)逐漸退出純電動(dòng)SUV產(chǎn)品。

從官網(wǎng)公布的信息來看，敏安將推出新能源SUV、跑車、物流車等車型。

敏安電動(dòng)跑車的車身尺寸為4187x1842x1353 mm，軸距為2468mm。采用兩座設(shè)計(jì)，最高車速達(dá)180km/h，搭載43kWh鋰電池，城市工況下續(xù)航里程可達(dá)220km。

敏安電動(dòng)SUV的車身尺寸為4187x1787x1670 mm，軸距為2555mm。最高車速達(dá)140km/h，搭載28kWh三元鋰電池，城市工況下續(xù)航里程可達(dá)200km

敏安物流車的車身尺寸為4187x1842x1353 mm，軸距為2468mm。最高車速達(dá)60km/h，搭載23kWh鋰電池，城市工況下續(xù)航里程可達(dá)143km。

此前具有專用車生產(chǎn)資質(zhì)的江蘇敏安新能源物流車已經(jīng)開始了銷售。

與此前申請(qǐng)資質(zhì)受挫的江蘇奧新新能源相比，雖然沒有了江蘇奧新“中國(guó)首輛碳纖維新能源電動(dòng)汽車”的光環(huán)，江蘇敏安依托母公司敏實(shí)集團(tuán)強(qiáng)大的支持和汽車行業(yè)的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，還是在眾多競(jìng)爭(zhēng)者中殺出了重圍，也代表了監(jiān)管者認(rèn)可汽車零部件企業(yè)進(jìn)軍新能源整車制造領(lǐng)域的一種態(tài)度。

通過江蘇敏安與江蘇奧新的對(duì)比分析可以看出，要想拿到新能源資質(zhì)，研發(fā)、生產(chǎn)、樣車測(cè)試達(dá)標(biāo)等硬性要求是基礎(chǔ)和關(guān)鍵，企業(yè)的的確確是把發(fā)展新能源汽車作為公司的愿景和戰(zhàn)略，腳踏實(shí)地地從研發(fā)和和制造樣車的細(xì)節(jié)做起，合法誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，在加上適當(dāng)?shù)牡胤秸闹С郑履茉促Y質(zhì)申請(qǐng)也不是不可能完成的任務(wù)。

基于這些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，《汽車海外并購(gòu)》和《智能新能源汽車》祝愿繼北汽新能源、長(zhǎng)江EV、前途汽車、奇瑞新能源之后，其他新能源資質(zhì)的申請(qǐng)者萬向Karma、NEVS、小康、云度新能源等等也能盡快拿到資質(zhì)，畢竟油耗+新能源積分的政策壓力下，新能源汽車市場(chǎng)上一大批積分缺口和千億級(jí)別的盈利空間還等著這些新進(jìn)入著來填補(bǔ)呢。

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