在特斯拉的帶動下，一些新的科學技術在從實驗室到民用的時間縮短了，應該說，這是廣大人民的福音。那么電子后視鏡也是在馬斯克帶領的特斯拉的推動下，又一次成為了汽車界新的關注點。繼而寶馬、奔馳等很多廠商都開始關注和推動其發(fā)展，在概念車中相繼推出了電子后視鏡版本。
其優(yōu)點主要有兩點：
一是降低風阻系數，這一點在普通汽車上其實影響并不是很大，可是在一些要求高速的特種汽車上就顯得尤為重要了。
二是消除視覺死角，電子攝像頭的視角廣，而且可以同時安裝多個，消除A柱和B柱的視覺死角，為汽車安全提供有力保障。
當然，由于法律的滯后和消費者認可程度的落后，以及成本的增加，讓電子后視鏡的發(fā)展還有不小的阻力，但是我相信，隨著科學技術的發(fā)展和人們對新技術的認識提高和認可，會進一步推動法律法規(guī)的修改和改變，讓電子后視鏡很快進入人們的生活。期待著電子后視鏡時代的早日到來。
來源：第一電動網
作者：海鷹
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