蜀道難？紐北難？很多人只知秋名山，卻不知紐北。但在車(chē)圈里，紐北的人氣很高。有人覺(jué)得，紐北賽道是地球最好的賽道，沒(méi)有之一。紐博格林北環(huán)賽道以“真理之環(huán)”聞名于世界，是一條難度極高的高速賽道，路面垂直落差達(dá)300米，有多達(dá)177處彎道。

有網(wǎng)友說(shuō)這賽道真的難，在賽車(chē)游戲里都要跑15分鐘，其中有6分鐘在不斷的撞擊中度過(guò)。

紐北賽道長(zhǎng)度足夠，有22.8公里，更考驗(yàn)?zāi)途枚龋窙r夠復(fù)雜，不像F1賽道那樣單一。紐北賽道與普通道路很相似，紐北賽道的圈速能夠體現(xiàn)出性能車(chē)的水平。全球車(chē)廠(chǎng)將紐北賽道作為測(cè)試高性能車(chē)型的最終測(cè)試賽道，低于八分鐘的圈速時(shí)間被世界車(chē)壇公認(rèn)為“超級(jí)跑車(chē)”的標(biāo)準(zhǔn)。

EP9破紐北8年記錄

在5月12日，德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間16點(diǎn)20分，蔚來(lái)EP9在德國(guó)紐博格林北環(huán)賽道的測(cè)試中，以6:45.900的成績(jī)刷新了紐北最快量產(chǎn)車(chē)圈速紀(jì)錄。這個(gè)成績(jī)直接刷新了當(dāng)前量產(chǎn)車(chē)圈速紀(jì)錄，也捍衛(wèi)了蔚來(lái)EP9全球最快電動(dòng)汽車(chē)的威名。

之前此記錄的保持者是英國(guó)的超跑Radical SR8LM，在2009年8月以6分48秒的成績(jī)打破原6分55秒的記錄。Radical SR8LM的記錄已經(jīng)保持了8年。

此次EP9 6:45.900的成績(jī)領(lǐng)先了Radical SR8LM2秒多，更是比之前EP9創(chuàng)造的7分05秒紐北最快電動(dòng)汽車(chē)圈速紀(jì)錄整整提升了近20秒。有業(yè)內(nèi)人士分析，EP9除了1360馬力的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)外，其底盤(pán)調(diào)校也是很厲害的。

全球僅6臺(tái)，成績(jī)不一般

前不久的上海車(chē)展上，蔚來(lái)EP9正式開(kāi)啟了預(yù)售。第一批6臺(tái)車(chē)均已“名花有主”，成為馬化騰、劉強(qiáng)東、雷軍等6位創(chuàng)始投資人的座駕。第二批計(jì)劃限量生產(chǎn)10輛，每輛車(chē)的價(jià)格為148萬(wàn)美元。

電動(dòng)超跑EP9采用了藍(lán)色為主色系，該車(chē)搭載了4臺(tái)高性能電機(jī)以及4個(gè)獨(dú)立變速箱，能夠輸出1360匹馬力的動(dòng)力，0到200公里加速7.1秒，極速313KPH。除此之外，EP9 搭載了 DRS可調(diào)擾流控制系統(tǒng)，包括采用了三種可調(diào)模式的動(dòng)態(tài)尾翼系統(tǒng)和全尺寸底盤(pán)擴(kuò)散器等空氣動(dòng)力裝置，進(jìn)一步提升其性能。

EP9采用彈匣式可換電池系統(tǒng)，快充模式下充滿(mǎn)電僅需45分鐘，續(xù)航里程可達(dá)427公里。值得一提的是，EP9也推出了無(wú)人駕駛版，并創(chuàng)造了無(wú)人駕駛最快時(shí)速記錄。

從EP9看電動(dòng)超跑

在看過(guò)EP9刷新紐北環(huán)記錄的視頻后，有網(wǎng)友笑談：向電動(dòng)勢(shì)力低頭。

EP9已經(jīng)證明了電動(dòng)車(chē)的加速能力可以完爆燒油的或是混合動(dòng)力跑，現(xiàn)在又在出了名高難度的賽道上刷出最快圈速，電動(dòng)車(chē)的發(fā)展勢(shì)頭可見(jiàn)一斑。

但相比電動(dòng)跑車(chē)，有人覺(jué)得還是尾喉噴火的超跑拉風(fēng)。少了引擎轟鳴和刺激腎上腺素分泌的快感，但憑借電動(dòng)機(jī)靈敏的動(dòng)力響應(yīng)和強(qiáng)大扭力，電動(dòng)跑車(chē)會(huì)比燃油車(chē)用油更猛烈的加速。更炫的效果和更猛的加速度，你會(huì)怎樣選擇？

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