從黃金周最后一天到復(fù)工第一天，恒大健康和法拉第未來（簡稱FF）的公告和聲明讓汽車圈提前且迅速結(jié)束了長假綜合征。

小編看到雙方隔空互懟后，第一反應(yīng)是想起一個叫《吃面》的小品。

服務(wù)員：哥，還沒給錢呢。

食客：什么錢？

服務(wù)員：湯面錢。

食客：湯面拿炒面換的，給什么錢？

服務(wù)員：炒面你也沒給錢吶。

食客：炒面我沒吃，給什么錢。

老板：沒毛病。

事情跟小品套路不太一樣，相同點是都讓人有點懵——還有這種操作？

捋一捋，情況是這樣的：

Smart King 公司是香港時穎公司（恒大健康全資擁有）與賈躍亭控制下的FF Top公司2017年11月30日設(shè)立的合資公司，全資持有FF香港與FF美國。時穎公司出資20億美元獲取合資公司45%股權(quán)；FF原股東占合資公司33%股權(quán)；剩余22%留給管理層。合資公司股東會的投票權(quán)設(shè)置采取了AB股模式，賈躍亭等原股東方享有“1股10票”的權(quán)利。

賈躍亭

雙方約定20億美元分三次付清：2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元。恒大在2018年5月25日已提前支付完畢2018年底前應(yīng)支付的8億美元。

恒大7日的公告核心有兩點：

1. 2018年7月，原股東提出恒大的8億美元已基本用完，要求恒大再提前支付7億美元。此后恒大與賈躍亭簽訂了補充協(xié)議，同意在滿足支付條件的情況下，可提前支付7億美元。

2. 原股東利用其在合資公司多數(shù)董事席位的權(quán)利操控合資公司，在沒達到合約付款條件下，就要求恒大付款，并以此為借口于10月3日在香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪時穎作為股東享有的有關(guān)融資的同意權(quán)，并解除所有協(xié)議，剝奪時穎在相關(guān)協(xié)議下的權(quán)利。

FF8日的聲明則強調(diào)：

1. 包括FF全球CEO賈躍亭在內(nèi)的任何人，都沒有對董事會進行“操控”，以達成相應(yīng)的補充協(xié)議。

2. FF如期完成了2018年7月投資方提出簽署的三方協(xié)議中要求的全部支付條件，除了首筆8億美元投資之外，恒大未能兌現(xiàn)向FF支付任何額外資金的承諾，反而試圖獲得對FF中國和FF所有IP的控制權(quán)及所有權(quán)。在這期間，恒大也阻止FF接受任何來自其他來源的直接融資。

向FF方面求證，F(xiàn)F某高管發(fā)來如下兩段文字說明：

“……自融資完成后的11個月以來，首批8億美元資金當(dāng)中只有4億多美元用于FF 91的量產(chǎn)交付和下一代產(chǎn)品研發(fā)，約1億多美元用于支付供應(yīng)商前期費用，2億多美元應(yīng)投資方要求用于FF中國業(yè)務(wù)及南沙的土地開發(fā)項目與建設(shè)。”

“之后，恒大健康單方面召開發(fā)布會宣布在國內(nèi)建設(shè)五大汽車生產(chǎn)基地及未來年產(chǎn)銷達到500萬臺的計劃，因此，F(xiàn)F需盡快推出包括FF 81及其他車型在內(nèi)的大規(guī)模放量車型滿足戰(zhàn)略需求。在投資方的一再要求并多次承諾繼續(xù)提供充足資金保障后，為加快和加大FF 81及相關(guān)后續(xù)車型的所有研發(fā)投入，原計劃用于FF 91量產(chǎn)交付的資金也被大量用于FF 81等項目上，迫使我們對資金計劃作出多次重大調(diào)整。”

哪一方說的是事實，將由香港國際仲裁中心根據(jù)雙方協(xié)議作出判斷，焦點是雙方今年7月簽訂的補充協(xié)議，及其條件的執(zhí)行情況。

許家印

而糾紛的核心是恒大與賈躍亭對FF控制權(quán)的爭奪。恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團在廣州揭牌才一個多月，兩家就對簿仲裁，為什么？

原因1：一山不容二虎，賈躍亭與許家印都不是當(dāng)配角的人。

二人都不是屈居人后的二把手人設(shè)，并且在商業(yè)博弈中都是不擇手段的狠角色。

2015年11月亞冠決賽之夜，廣州恒大隊在未征得贊助商東風(fēng)日產(chǎn)同意的情況下，單方面將球衣胸前廣告更換為恒大人壽。

這顯然是許家印計算過的，亞冠決賽廣告效應(yīng)帶來的收益大于與贊助商的違約損失，在利益面前，合同只是一張紙。

從此事能看出許家印的行事風(fēng)格，但這次他的對手賈躍亭也不是小肥羊。樂視危機以來，賈躍亭已經(jīng)上過8次失信名單，上一個接盤樂視的地產(chǎn)大佬孫宏斌都被他整哭了。

孫宏斌

兩位食物鏈頂端的商人誰勝誰負(fù)？如果仲裁機構(gòu)支持賈躍亭，恒大已經(jīng)付出的8億美元又該如何處置？許家印會不會成為又一個為賈躍亭流淚的地產(chǎn)男？

原因2：FF很可能有了新融資。

恒大投資FF時后者處在最低谷，恒大投資20億美元占股45%，賈躍亭對44.4億美元的估值不可能滿意，無奈當(dāng)時有求于人。

如今能主動與恒大翻臉，而且10月8日聲明中強調(diào)“恒大也阻止FF接受任何來自其他來源的直接融資”，很可能是有了新的融資。

9月19日媒體曾爆出消息，美國智能電動汽車生產(chǎn)商Lucid Motors獲得沙特阿拉伯公共投資基金超過10億美元的投資。而Lucid公司最大股東就是賈躍亭，持股比例40%左右。在恒大投資FF之前，賈躍亭是FF和Lucid兩家美國造車新勢力明星公司的大股東。

8月公眾號“汽車知識產(chǎn)權(quán)”報道了國內(nèi)汽車業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)和電動化方面的專利數(shù)量排名。截止今年7月31日，F(xiàn)F在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域擁有專利110項，位居造車新勢力第一位。如果包含電動化專利則為384項，位列第三，次于前途和蔚來。

賈躍亭個人充滿爭議，但FF、FF91車型的科技含量和先進性在國內(nèi)汽車圈有著比較一致且相當(dāng)正面的評價，也因此才能一次次柳暗花明找到投資者。

此次賈躍亭能提出與許家印分道揚鑣，極大可能是找到了新的投資者，而這個投資者有很大可能來自中東。

結(jié)論

對幾次近乎身敗名裂的賈躍亭來說，頗具價值的FF是他翻身的最后一張牌，對他來說最重要的是兩件事：一是保證FF成功，二是保證自己對FF的控制權(quán)。

為了這兩個目標(biāo)，賈躍亭愿意押上一切賭注，付出所有代價，決不允許他人染指。

兩個男人的戰(zhàn)爭在所難免。