近日，新寶駿寶駿正式宣布推出車聯(lián)網(wǎng)2.0版本數(shù)字互聯(lián)系統(tǒng)。新寶駿2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集合了數(shù)字識別、聲紋識別、視聽融合、復(fù)合路況算法等多項技術(shù)，向打造全場景的智能移動空間又邁出了一步。據(jù)悉，該系統(tǒng)將在2019年年底前交付使用。

今年9月起，隨著新寶駿RC-6和新寶駿RM-5的上市，車聯(lián)網(wǎng)1.0版本實現(xiàn)了“聽話互聯(lián)”，用語音控制和語義識別技術(shù)為移動出行帶來了便捷體驗。10月底，新寶駿RS-3的上市意味著其車聯(lián)網(wǎng)1.5版本實現(xiàn)了“生態(tài)互聯(lián)”，用戶在手機(jī)端的體驗開始跨屏移植到汽車端。

據(jù)新寶駿方面介紹，在車聯(lián)網(wǎng)2.0版本系統(tǒng)中，數(shù)字識別N2N將實現(xiàn)手機(jī)與汽車的一對多、多對多之間的自由切換。聲紋識別技術(shù)成為亮點之一，這種技術(shù)可以讓聲音像指紋一樣，成為用戶的ID密碼，以解鎖并進(jìn)入系統(tǒng)。聲紋識別技術(shù)在市場中還不常見，即使一些豪車也沒有類似配置。另外，結(jié)合芯片和復(fù)合路況算法的優(yōu)勢，車聯(lián)網(wǎng)2.0版本系統(tǒng)將幫助車與車、車與人、車與路面的信息形成協(xié)同，為多路況、多氣候的智能駕駛輔助提供支持。

『新寶駿RS-3』

在智能網(wǎng)聯(lián)布局上，新寶駿目前已經(jīng)與多家企業(yè)建立了合作關(guān)系，共同建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈。在車載系統(tǒng)方面，新寶駿已經(jīng)和斑馬網(wǎng)絡(luò)展開合作；在V2X（vehicle to everything）領(lǐng)域，上汽通用五菱也與中國移動、華為等在C-V2X和5G網(wǎng)絡(luò)試點方面展開了深入探索。

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