剛剛結(jié)束的北京車展上，汽車行業(yè)的內(nèi)卷化現(xiàn)象愈發(fā)嚴(yán)重。

內(nèi)卷的本質(zhì)，乃是產(chǎn)品和服務(wù)的同質(zhì)化，各大汽車品牌在不斷地爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額中，產(chǎn)品之間的差異變得越來越模糊，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

對(duì)抗內(nèi)卷并非沒有出路，關(guān)鍵在于如何打破同質(zhì)化的束縛，建立起獨(dú)特的差異性。

“卷”的關(guān)鍵，還是核心技術(shù)

合理的“卷”對(duì)企業(yè)而言是正面的，因?yàn)樗芡苿?dòng)企業(yè)不斷創(chuàng)新以應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。但今年的中國(guó)車市，在這次以“價(jià)格戰(zhàn)”為主題的內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)中，則再次讓眾多車企開始無所適從。

各大車企紛紛以價(jià)格作為競(jìng)爭(zhēng)利器，試圖在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。然而，價(jià)格戰(zhàn)并非長(zhǎng)久之計(jì)。雖然降價(jià)可以在短期內(nèi)提高銷量，但長(zhǎng)期來看，過度的價(jià)格戰(zhàn)可能會(huì)損害企業(yè)的品牌形象和利潤(rùn)空間。

歸根究底，真正能“卷”贏的，還得是核心技術(shù)。

譬如特斯拉、寶馬和蔚來，在過去幾年憑借著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，牢牢占據(jù)了消費(fèi)者心智，成為了眾多車企學(xué)習(xí)的榜樣。

這也是長(zhǎng)安福特新能源選擇的路徑。

就像特斯拉憑借其領(lǐng)先的智能電動(dòng)技術(shù)、寶馬以其出色的運(yùn)動(dòng)性能贏得了市場(chǎng)的青睞一樣，長(zhǎng)安福特新能源通過大馬力E混動(dòng)這一精準(zhǔn)化的技術(shù)，成功地在內(nèi)卷的汽車市場(chǎng)中找到了新的突破口。

而隨著純電動(dòng)車增速減緩，油電混合動(dòng)力車銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，顯示出消費(fèi)者對(duì)新能源車需求的多樣性，及純電動(dòng)車的短板。長(zhǎng)安福特新能源憑針對(duì)消費(fèi)者的“用樁焦慮”、“里程焦慮”和“安全顧慮”，成功推出大馬力E混動(dòng)車型，結(jié)合燃油和新能源優(yōu)點(diǎn)，為消費(fèi)者提供移動(dòng)出行的更優(yōu)解。

它們不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)汽車多樣化、個(gè)性化的需求，更在技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新上展現(xiàn)了長(zhǎng)安福特新能源的卓越實(shí)力和前瞻視野。這一系列明智的舉措，無疑為長(zhǎng)安福特新能源在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)了有利地位。

長(zhǎng)安福特新能源汽車科技有限公司董事長(zhǎng)兼總裁楊大勇表示：把我們的產(chǎn)品，和客戶需求進(jìn)行合理的匹配，找到客戶未被發(fā)掘和滿足的藍(lán)海市場(chǎng)。通過非插電的混動(dòng)，如銳界L和 蒙迪歐的大馬力E混動(dòng)，滿足一部分消費(fèi)者的需求，解決他們充電焦慮的問題。

更深層次地說，只有以客戶需求為導(dǎo)向，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，才能成功找到解決用戶痛點(diǎn)的方法，開辟新的市場(chǎng)空間。而長(zhǎng)安福特新能源這種以技術(shù)為驅(qū)動(dòng)、以滿足用戶需求為核心的健康“卷”才是企業(yè)發(fā)展的正確道路。

“卷”的極致，是客戶的熱愛和信仰

在當(dāng)前時(shí)代，車企面臨的挑戰(zhàn)不僅僅是制造出高品質(zhì)的汽車，更重要的是在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，如何牢牢抓住消費(fèi)者的心，讓用戶從滿意，到喜歡，到熱愛。

為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，許多汽車品牌開始嘗試通過用戶圈層進(jìn)行精準(zhǔn)營(yíng)銷。所謂用戶圈層，就是指具有相似興趣愛好、消費(fèi)觀念和價(jià)值取向的人群集合。通過深入了解這些圈層的特點(diǎn)和需求，車企可以更加精準(zhǔn)地推送相關(guān)內(nèi)容，從而引發(fā)消費(fèi)者的共鳴，增強(qiáng)他們對(duì)品牌的認(rèn)同感和歸屬感。

比如本次車展上最受矚目的小米汽車，可以說是“流量之王”。而雷軍作為小米的創(chuàng)始人和領(lǐng)軍人物，其個(gè)人魅力也為小米品牌增添了不少光彩。每一次發(fā)布會(huì)、每一次公開演講、每一次與米粉的互動(dòng)，都能引發(fā)消費(fèi)者和米粉的熱烈討論。

小米汽車之所以能夠在短時(shí)間內(nèi)吸引如此多的關(guān)注和訂單，不僅僅是因?yàn)槠洚a(chǎn)品的創(chuàng)新，更是因?yàn)樾∶灼放票旧硭e累的龐大粉絲基礎(chǔ)，從而帶來對(duì)小米汽車的追捧?？梢哉f，小米汽車的成功，是因?yàn)樾∶灼放坪屠总姳救怂e累的巨大影響力和粉絲基礎(chǔ)。這種基于“熱愛”的品牌信仰，是其能夠在內(nèi)卷的汽車市場(chǎng)中脫穎而出的重要原因。

和小米汽車類似，長(zhǎng)安福特新能源也逐漸建立起了自己的品牌信仰。這種信仰不僅僅是對(duì)汽車性能和質(zhì)量的信任，更是對(duì)福特品牌價(jià)值觀和文化的認(rèn)同。在這種信仰的支撐下，用戶們成為了有“熱愛”的鐵粉、忠粉，他們不僅自己熱愛福特品牌，還愿意將這種熱愛傳遞給更多的人。

在本次北京車展上，長(zhǎng)安福特新能源在北京奧林匹克公園慶典廣場(chǎng)打造“戶外展臺(tái)”，舉辦了規(guī)模龐大的 “共赴心中昆侖·福特探險(xiǎn)者北京集中交付暨福探長(zhǎng)簽約儀式”，邀請(qǐng)500 名新晉用戶加入“福探長(zhǎng)”行列，一起踐行環(huán)保公益，還挑戰(zhàn)了“最多人簽名的車”吉尼斯世界紀(jì)錄?榮譽(yù)，邀請(qǐng)到北京藍(lán)天救援隊(duì)為福探長(zhǎng)們開展定制化緊急救援培訓(xùn)，帶領(lǐng)福探長(zhǎng)們學(xué)習(xí)、演練了“戶外探索遇到洪災(zāi)、地震等自然災(zāi)害時(shí)如何緊急避險(xiǎn)”“人員出現(xiàn)意外時(shí)如何緊急救援”等專業(yè)技能。因而成了北京車展期間最獨(dú)特、最扎實(shí)，也最有用戶實(shí)效的一場(chǎng)活動(dòng)。

顯然，這場(chǎng)活動(dòng)也不僅是一次簡(jiǎn)單的交車儀式，更是一次品牌與消費(fèi)者心靈的深度對(duì)話。通過讓車主們集體簽署《福探長(zhǎng)公約》，挑戰(zhàn)吉尼斯世界紀(jì)錄，長(zhǎng)安福特新能源成功地將購(gòu)車行為升華為一種對(duì)自然、生命和社會(huì)的敬畏與承諾。

 從“共赴心中昆侖·福特探險(xiǎn)者北京集中交付暨福探長(zhǎng)簽約儀式”，可以看出長(zhǎng)安福特新能源的“福探長(zhǎng)”已經(jīng)演變成了一種文化符號(hào)，一種代表著探險(xiǎn)、挑戰(zhàn)、公益和環(huán)保精神的象征。這種持續(xù)性的IP打造，成功地將品牌、產(chǎn)品與消費(fèi)者之間的情感連接提升到了一個(gè)新的高度，將為長(zhǎng)安福特新能源帶來長(zhǎng)久的品牌影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)下，在汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，市場(chǎng)越來越“卷”的情況下，長(zhǎng)安福特新能源可能算不上“網(wǎng)紅品牌”，更沒有用各種“出圈言論”吸引流量，但正如楊大勇所說，雖然回避不了卷，但必須要健康地卷。作為百年歷史的汽車品牌，核心價(jià)值始終是堅(jiān)持以客戶為中心，聆聽用戶聲音，提供真正有價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)，這種獨(dú)特的品牌理念使得長(zhǎng)安福特新能源在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獨(dú)善其身。在汽車行業(yè)日益同質(zhì)化甚至“卷”得突破底線的今天，長(zhǎng)安福特新能源的這種堅(jiān)持和專注顯得尤為難能可貴。

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