蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，特斯拉前首席執(zhí)行官Martin Eberhard表示，如果特斯拉放棄平價電動汽車，那么會是一件非常遺憾的事情，因為降低價格是電動汽車普及的關(guān)鍵。

Eberhard于2003年與Marc Tarpenning共同創(chuàng)立了特斯拉，并擔(dān)任該公司首任首席執(zhí)行官直到2007年底。

Eberhard在接受采訪時表示：“我最近讀到，特斯拉已決定不再推出平價車型Model 2，因為他們認(rèn)為自己無法與中國的平價車競爭。這太遺憾了，他們可能需要重新考慮一下。比起他們生產(chǎn)的皮卡，這似乎是一個更好的市場?！?/p>

Eberhard還表示，豐田汽車“在電動汽車領(lǐng)域起步較晚，這讓我感到驚訝”，并表示他已經(jīng)“觀察比亞迪幾十年了”。比亞迪擁有廣泛的電動汽車產(chǎn)品線，從售價6.98萬元（不到1萬美元）的海鷗，到售價168萬元的仰望。

路透社上周報道稱，特斯拉取消了推出一款平價車的計劃，對此，特斯拉現(xiàn)任首席執(zhí)行官馬斯克在社交媒體平臺X上寫道，“路透社（又）在撒謊。”

馬斯克還在另一篇帖子中用一個表情符號“眼睛”回應(yīng)了一位特斯拉投資者，后者猜測特斯拉正在將更多資源用于將無人駕駛出租車推向市場。馬斯克上周表示，特斯拉將于8月8日推出承諾已久的自動駕駛出租車。

圖片來源：特斯拉

Eberhard表示，他“非常高興看到這個領(lǐng)域出現(xiàn)了這么多不同的角色”，他指的是傳統(tǒng)汽車制造商和中國智能手機(jī)制造商現(xiàn)在都涉足電動汽車領(lǐng)域。

盡管他預(yù)計特斯拉將在汽車行業(yè)長期生存下去，但他表示，該公司“需要關(guān)注成本，而不是為了技術(shù)而關(guān)注技術(shù)?！?/p>

Eberhard認(rèn)為，電動汽車行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)是電池和降本?！爸匾氖且靼祝囶I(lǐng)域不像硅谷，這里沒有贏家通吃的技術(shù)，”他說道?！拔覀兛梢栽谑澜绺鞯赜惺畮准也煌钠嚬?，生產(chǎn)十幾種不同類型的汽車，滿足不同的市場定位，然后都取得成功?！?/p>

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