5月6日,蓋世汽車獲悉,英飛凌已達(dá)成協(xié)議,將在2027年前向小米汽車供應(yīng)先進(jìn)功率半導(dǎo)體。
英飛凌方面表示,該公司將為小米汽車提供碳化硅芯片和模塊,以及各種關(guān)鍵微控制器芯片。
具體來(lái)看,英飛凌將為小米SU7 Max版供應(yīng)兩顆1200 V HybridPACK Drive G2 CoolSiC模塊。
據(jù)悉,英飛凌的CoolSiC功率模塊可適應(yīng)更高的工作溫度,從而實(shí)現(xiàn)一流的性能、駕駛動(dòng)力和壽命。例如,基于該技術(shù)的牽引逆變器可進(jìn)一步增加電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程。
蓋世汽車了解到,HybridPACK Drive是英飛凌市場(chǎng)領(lǐng)先的電動(dòng)汽車功率模塊系列,自2017年以來(lái)已累計(jì)出貨近850萬(wàn)顆。
圖源:小米汽車
此外,英飛凌還為小米汽車供應(yīng)滿足不同需求的其它廣泛產(chǎn)品,例如不同應(yīng)用中的EiceDRIVER?柵極驅(qū)動(dòng)器和10款以上的微控制器。
兩家公司還同意在SiC汽車應(yīng)用領(lǐng)域開(kāi)展進(jìn)一步合作,以充分發(fā)揮英飛凌碳化硅產(chǎn)品組合的優(yōu)勢(shì)
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:蓋世汽車
本文地址:http://m.cslysp.cn/news/shichang/229568
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自蓋世汽車,目的在于傳播更多信息,如有侵僅請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除,轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動(dòng)網(wǎng)(m.cslysp.cn)立場(chǎng)。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。