蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，麥格納斯太爾公司將在其位于奧地利格拉茨（Graz）的代工制造工廠裁員500人，因為今年該工廠生產(chǎn)的多款代工車型將暫時或完全停產(chǎn)，其中包括Fisker

的Ocean純電動SUV、寶馬5系以及捷豹E-Pace和I-Pace。此外，與上述車型使用相同平臺的寶馬Z4和豐田Supra也將于2026年停產(chǎn)。

麥格納斯太爾母公司麥格納國際在5月3日表示，在與Fisker的合作業(yè)務暫停之后，該公司的銷售額和收益都將低于預期。

圖片來源：麥格納

麥格納首席執(zhí)行官Swamy Kotagiri表示，該公司原本預計今年將生產(chǎn)4萬輛Fisker Ocean電動跨界車，但由于Fisker可能面臨破產(chǎn)，該公司將不再進一步生產(chǎn)此車型，從而導致麥格納今年的收入將減少4億美元。

不過，麥格納斯太爾仍將繼續(xù)生產(chǎn)梅賽德斯奔馳G級內(nèi)燃機轎車，而且隨后奔馳還會推出該車型的電動版本。

麥格納斯太爾每年可生產(chǎn)約15萬輛汽車，但該制造商并未公布當前的產(chǎn)能利用率數(shù)據(jù)。2023年最后一個季度，該公司生產(chǎn)了21,400輛汽車，而2022年同期為28,600輛。

麥格納斯太爾首席執(zhí)行官Roland Prettner最近在接受采訪時表示：“未來三年格拉茨工廠的處境將非常困難。”他表示，渡過這段困難期之后，麥格納斯太爾將再次獲得更多訂單。

麥格納斯太爾此前曾預測，電動汽車初創(chuàng)企業(yè)的蓬勃發(fā)展將推動其業(yè)務增長，但這一預測并未成為現(xiàn)實。傳統(tǒng)汽車制造商看到了電動汽車需求的放緩，并一直更傾向于確保自己工廠的產(chǎn)能利用率。有報道稱，麥格納斯太爾曾就代工生產(chǎn)問題與寶馬公司接觸，但未獲成功。

Prettner表示，未來麥格納斯太爾可能與中國車企達成合作，因為這些企業(yè)希望在無需自主建設工廠的情況下進入歐洲市場。作為正在進行的補貼調(diào)查的一部分，歐盟正在考慮提高關稅，因此中國車企可能會越來越多地開始在歐洲本土生產(chǎn)汽車。

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