本周，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)有哪些大事發(fā)生？

特斯拉上海工廠被曝加大裁員力度

據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，特斯拉在中國(guó)的裁員力度正在加大。與此同時(shí)，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克正面臨越來(lái)越大的壓力，希望在這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)贏回份額。

知情人士表示，特斯拉在本周早些時(shí)候開(kāi)始了新一輪裁員，延續(xù)了4月中旬的裁員計(jì)劃。此前，特斯拉宣布要在全球裁員10%以上，而新一輪裁員也是該計(jì)劃的一部分。

圖片來(lái)源：特斯拉

知情人士透露，最新的裁員影響到特斯拉上海工廠的一系列部門(mén)，包括客戶(hù)服務(wù)人員、工程師、生產(chǎn)線工人和物流團(tuán)隊(duì)。知情人士還補(bǔ)充稱(chēng)，特斯拉上個(gè)月的裁員對(duì)銷(xiāo)售代表的影響更直接。

其中一名知情人士指出，特斯拉中國(guó)大部分被裁員工將獲得相應(yīng)的補(bǔ)償（相當(dāng)于每工作一年可獲得一個(gè)月工資），另外還可獲得三個(gè)月的額外工資。一些員工在經(jīng)理的陪同下離開(kāi)了工作場(chǎng)所，還有一些員工則集體乘坐班車(chē)離開(kāi)。

目前還不清楚特斯拉受此事影響的員工數(shù)量，也不清楚這對(duì)特斯拉中國(guó)業(yè)務(wù)會(huì)有什么影響。特斯拉在中國(guó)的代表沒(méi)有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

蓋世點(diǎn)評(píng)：特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的處境，恐非單憑裁員就能輕易改變。

通用汽車(chē)中國(guó)換帥

5月8日，通用汽車(chē)發(fā)布公告，宣布現(xiàn)任全球商業(yè)運(yùn)營(yíng)副總裁史蒂夫·希爾將出任通用汽車(chē)全球高級(jí)副總裁兼通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁。

圖片來(lái)源：通用汽車(chē)微信公眾號(hào)截圖

根據(jù)聲明，史蒂夫·希爾是通用汽車(chē)全球營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家，曾擔(dān)任包括美國(guó)銷(xiāo)售、服務(wù)和營(yíng)銷(xiāo)副總裁以及客戶(hù)服務(wù)和售后全球副總裁等重要職務(wù)。他將于6月1日起接替柏歷，全面負(fù)責(zé)通用汽車(chē)在華業(yè)務(wù)。

通用汽車(chē)執(zhí)行副總裁兼全球市場(chǎng)總裁羅里·哈維表示，史蒂夫·希爾將加速通用汽車(chē)在中國(guó)產(chǎn)品組合的電氣化，充分運(yùn)用新技術(shù)應(yīng)用所帶來(lái)的機(jī)遇。

另外，現(xiàn)任通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁柏歷將正式退休。資料顯示，2014年，柏歷出任上汽通用執(zhí)行副總經(jīng)理，2019年起擔(dān)任通用汽車(chē)國(guó)際運(yùn)營(yíng)部高級(jí)副總裁，在轄下區(qū)域市場(chǎng)通過(guò)簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)打造以消費(fèi)者為中心的企業(yè)架構(gòu)并推行全球市場(chǎng)化戰(zhàn)略。

蓋世點(diǎn)評(píng)：精通營(yíng)銷(xiāo)的新“掌門(mén)”，能給通用汽車(chē)中國(guó)業(yè)務(wù)帶來(lái)重大轉(zhuǎn)變嗎？

豐田2023財(cái)年?duì)I業(yè)利潤(rùn)首破5萬(wàn)億日元

近日，豐田汽車(chē)公布了其2023財(cái)年（即2023年4月至2024年3月）的聯(lián)合財(cái)務(wù)報(bào)表。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，得益于日元走軟和市場(chǎng)對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的需求加速增長(zhǎng)，豐田汽車(chē)上一財(cái)年的營(yíng)收同比增長(zhǎng)21%，達(dá)到45萬(wàn)億日元（合2,981億美元）；凈利潤(rùn)也增長(zhǎng)了一倍多，創(chuàng)下了4.9萬(wàn)億日元的新紀(jì)錄。

圖片來(lái)源：豐田

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)幾乎翻了一番（同比增長(zhǎng)96.4%），達(dá)到5.35萬(wàn)億日元，甚至超過(guò)了其2月份上調(diào)的最新預(yù)期，突破5萬(wàn)億日元。具體來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的強(qiáng)勁需求以及北美和歐洲的價(jià)格調(diào)整，使豐田汽車(chē)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增加了2萬(wàn)億日元，而有利的匯率（日元走軟）使其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增加了6,850億日元。

聚焦到今年第一季度（即上一財(cái)年的第四財(cái)季），豐田汽車(chē)的營(yíng)收同比增長(zhǎng)14%，達(dá)到11.07萬(wàn)億日元；凈利潤(rùn)幾乎翻了一番，從去年同期的5,522億日元增長(zhǎng)至9,976億日元。

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比大漲77%，達(dá)到1.11萬(wàn)億日元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率從去年同期的6.5%上升到10%。值得注意的是，有利的外匯匯率提振了按日元計(jì)算的盈利，使豐田汽車(chē)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增加了3,050億日元。

隨著全球半導(dǎo)體短缺問(wèn)題的緩解，以及消費(fèi)者紛紛購(gòu)買(mǎi)其標(biāo)志性的混合動(dòng)力汽車(chē)，豐田汽車(chē)加快了其全球工廠生產(chǎn)的速度，以滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，從而實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)銷(xiāo)量，業(yè)績(jī)也突飛猛進(jìn)。

在公布令人矚目的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)后，豐田汽車(chē)卻表示要放緩發(fā)展步伐，回饋經(jīng)銷(xiāo)商和供應(yīng)商，聚焦“增長(zhǎng)型”技術(shù)的投資，致力于在未來(lái)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長(zhǎng)。首先，在技術(shù)投資方面，豐田汽車(chē)計(jì)劃將在電動(dòng)化、氫、軟件定義汽車(chē)和人工智能等“增長(zhǎng)型”技術(shù)方面的投資大增42%，達(dá)到1.7萬(wàn)億日元（合112億美元），這相當(dāng)于比上一財(cái)年的支出增加了33億美元。其次，在人力投資方面，豐田汽車(chē)將投入總計(jì)約3,800億日元，用于改善人力資本，包括支持供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商、辦公室和工廠，幫助提高工資和改善工作條件。

蓋世點(diǎn)評(píng)：與拿下5萬(wàn)億日元利潤(rùn)相比，豐田準(zhǔn)備少賺多投的動(dòng)作或許更值得同行“提防”。

埃安泰國(guó)保稅工廠正式獲批

5月7日，廣汽埃安宣布，泰國(guó)本地化生產(chǎn)取得關(guān)鍵進(jìn)展，其泰國(guó)工廠185保稅區(qū)簽署協(xié)議。

工廠驗(yàn)收；圖片來(lái)源：埃安

這意味著，保稅區(qū)185獲批后所有生產(chǎn)零件進(jìn)口關(guān)稅由11%降為0，且保稅區(qū)內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)與本土生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)同等享受東盟成員國(guó)內(nèi)互免關(guān)稅待遇及清關(guān)便利，是保障東南亞本地化生產(chǎn)的重要前置條件。

埃安表示，該保稅區(qū)自申請(qǐng)至獲批全程歷時(shí)4個(gè)月，是目前泰國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)落地最快的保稅工廠。

這也是廣汽集團(tuán)在海外的第一個(gè)保稅工廠，保稅區(qū)的批準(zhǔn)是埃安泰國(guó)本地化戰(zhàn)略尤為關(guān)鍵的一步。埃安表示，泰國(guó)工廠將進(jìn)一步發(fā)揮東南亞零件及整車(chē)物流集散功能，全面鞏固廣汽埃安的“泰國(guó)+印尼”雙工廠戰(zhàn)略布局。

蓋世點(diǎn)評(píng)：在泰國(guó)正式實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅生產(chǎn)，埃安全球化再提速。

韓國(guó)將向電動(dòng)汽車(chē)電池供應(yīng)鏈提供71億美元援助

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)將為本土電動(dòng)汽車(chē)電池制造商提供9.7萬(wàn)億韓元（合71億美元）的財(cái)政援助，以建立符合美國(guó)稅收減免規(guī)則的新供應(yīng)鏈，減少對(duì)中國(guó)的依賴(lài)。

韓國(guó)貿(mào)易、工業(yè)和能源部在5月8日表示，韓國(guó)政府還將繼續(xù)努力確保關(guān)鍵電池材料的供應(yīng)，以便國(guó)內(nèi)制造商能夠通過(guò)滿(mǎn)足美國(guó)《通貨膨脹削減法案》（IRA）的要求，從而保持在美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前，中國(guó)在全球電池供應(yīng)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位，上周美國(guó)為汽車(chē)制造商提供了兩年的窗口期，車(chē)企在此期間可以繼續(xù)使用來(lái)自中國(guó)的石墨等礦產(chǎn)品。

該部門(mén)表示，韓國(guó)的汽車(chē)制造商和電池制造商“歡迎”美國(guó)的這一決定。政府將幫助企業(yè)同那些與美國(guó)簽訂了自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家進(jìn)行更好的溝通，以確保關(guān)鍵的電池礦產(chǎn)供應(yīng)，這是獲得IRA稅收抵免的一個(gè)關(guān)鍵要求。

該部門(mén)還將幫助企業(yè)滿(mǎn)足美國(guó)IRA規(guī)則中的新要求，例如提交如何從2027年起實(shí)現(xiàn)石墨供應(yīng)多樣化的計(jì)劃，并 “準(zhǔn)確計(jì)算”電池礦物的價(jià)值，以享受優(yōu)惠政策。該部門(mén)表示，財(cái)政援助將包括稅收減免和貸款，但沒(méi)有提供更多細(xì)節(jié)。

由于中國(guó)在去年年底加強(qiáng)了對(duì)石墨材料的出口管制，包括LG新能源和三星SDI在內(nèi)的韓國(guó)電池制造商一直在努力從中國(guó)以外的地區(qū)采購(gòu)石墨。為通用汽車(chē)供貨的Posco Future M正準(zhǔn)備從非洲進(jìn)口石墨，該公司前首席執(zhí)行官Kim Jun-hyung稱(chēng)這是多樣化過(guò)程中“最復(fù)雜的部分”。

蓋世點(diǎn)評(píng)：韓國(guó)要實(shí)現(xiàn)電池供應(yīng)鏈多元化無(wú)可厚非，但中國(guó)供應(yīng)鏈的重要性也依然不容否認(rèn)。

麥格納斯太爾將裁員500人

據(jù)外媒報(bào)道，麥格納斯太爾公司將在其位于奧地利格拉茨（Graz）的代工制造工廠裁員500人，因?yàn)榻衲暝摴S生產(chǎn)的多款代工車(chē)型將暫時(shí)或完全停產(chǎn)，其中包括Fisker的Ocean純電動(dòng)SUV、寶馬5系以及捷豹E-Pace和I-Pace。此外，與上述車(chē)型使用相同平臺(tái)的寶馬Z4和豐田Supra也將于2026年停產(chǎn)。

圖片來(lái)源：麥格納

麥格納斯太爾母公司麥格納國(guó)際在5月3日表示，在與Fisker的合作業(yè)務(wù)暫停之后，該公司的銷(xiāo)售額和收益都將低于預(yù)期。

麥格納首席執(zhí)行官Swamy Kotagiri表示，該公司原本預(yù)計(jì)今年將生產(chǎn)4萬(wàn)輛Fisker Ocean電動(dòng)跨界車(chē)，但由于Fisker可能面臨破產(chǎn)，該公司將不再進(jìn)一步生產(chǎn)此車(chē)型，從而導(dǎo)致麥格納今年的收入將減少4億美元。

不過(guò)，麥格納斯太爾仍將繼續(xù)生產(chǎn)梅賽德斯奔馳G級(jí)內(nèi)燃機(jī)轎車(chē)，而且隨后奔馳還會(huì)推出該車(chē)型的電動(dòng)版本。

麥格納斯太爾每年可生產(chǎn)約15萬(wàn)輛汽車(chē)，但該制造商并未公布當(dāng)前的產(chǎn)能利用率數(shù)據(jù)。2023年最后一個(gè)季度，該公司生產(chǎn)了21,400輛汽車(chē)，而2022年同期為28,600輛。

麥格納斯太爾首席執(zhí)行官Roland Prettner最近在接受采訪時(shí)表示：“未來(lái)三年格拉茨工廠的處境將非常困難?！彼硎?，渡過(guò)這段困難期之后，麥格納斯太爾將再次獲得更多訂單。

蓋世點(diǎn)評(píng)：如今越來(lái)越多中國(guó)車(chē)企要在歐洲本土生產(chǎn)汽車(chē)，這或許會(huì)給麥格納斯太爾帶來(lái)新轉(zhuǎn)機(jī)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >