7月25日，禾賽科技（納斯達(dá)克代碼：HSAI）宣布，與奧迪、通用、福特三家國際主機(jī)廠旗下的中國合資品牌達(dá)成激光雷達(dá)量產(chǎn)定點合作，新合作車型將于 2025 年起陸續(xù)開啟大規(guī)模量產(chǎn)。

這意味著，伴隨著智能駕駛不斷成為決勝新能源汽車變革下半場的關(guān)鍵，主流合資品牌們已經(jīng)紛紛著力加大在國內(nèi)的智能化布局。

圖片來源：禾賽科技

就在此次禾賽宣布新定點前不久，速騰聚創(chuàng)也被曝獲得雷克薩斯全新車型定點。據(jù)悉，豐田正尋求在上海獨資設(shè)立雷克薩斯工廠，用以生產(chǎn)高端電動汽車，雷克薩斯在華首款車型為一款大型純電SUV，將搭載速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)，預(yù)計2027年先在上海投產(chǎn)。而在此之前，速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)已經(jīng)確認(rèn)將搭載于豐田旗下另兩款車型bZ3C和鉑智3X。

據(jù)統(tǒng)計，截至今年一季度，禾賽已累計獲得來自 18 家主流汽車廠商近 70 款車型的前裝量產(chǎn)定點。在《財富》世界 500 強(qiáng)榜單全球收入最高的 10 家國際汽車廠商中，有 6 家汽車廠商或其合資合作伙伴已經(jīng)與禾賽達(dá)成了量產(chǎn)定點合作關(guān)系，其中包括一家國際頂級汽車品牌的全球量產(chǎn)車型。

另據(jù)蓋世汽車研究院配置數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，國內(nèi)市場車載ADAS激光雷達(dá)標(biāo)配量累計達(dá)44.5萬臺，而去年同期僅為13.2萬臺，同比增幅高達(dá)237%。具體供應(yīng)商來看，速騰聚創(chuàng)、華為和禾賽科技分別排名前三，裝機(jī)量分別為191,484臺、101,627臺、和83,098臺。

其中禾賽科技，目前最大整車廠客戶仍然是理想汽車，今年前5個月，僅理想L系列和MEGA五款車型就標(biāo)配了近6.6萬臺禾賽激光雷達(dá)。

除此之外，上半年禾賽還新增了零跑C10、零跑C11和小米SU7等多款量產(chǎn)車型，其中小米SU7自4月初開啟交付，累計交付量已突破2.5萬輛。按照小米汽車規(guī)劃，今年力爭保底交付10萬輛，沖刺交付12萬輛。這意味著，接下來禾賽很大一部分增量將來自小米汽車。

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