▌要聞

▍小米汽車“智駕”策略：1800人團(tuán)隊(duì)主線不搖擺、所有主流技術(shù)路線預(yù)研，技術(shù)選擇上避免“一刀切”  

12月24日，據(jù)《21汽車·一見Auto》報(bào)道，在智能駕駛技術(shù)路線高度分化的當(dāng)下，VLA、VA、WA等概念頻繁被討論，行業(yè)陷入一定程度的“技術(shù)焦慮”。在接受《21汽車·一見Auto》專訪時(shí)，小米汽車端到端負(fù)責(zé)人陳光明確表示，小米的選擇并非單線押注，而是在堅(jiān)持端到端量產(chǎn)主線的同時(shí)，對(duì)所有主流技術(shù)路線進(jìn)行系統(tǒng)性預(yù)研，以確保在技術(shù)演進(jìn)過程中始終保有主動(dòng)權(quán)。

圖片來源：一見Auto

陳光介紹，小米當(dāng)前的核心量產(chǎn)方案是端到端，并在最新發(fā)布的 Xiaomi HAD 增強(qiáng)版 中引入世界模型與強(qiáng)化學(xué)習(xí)，正式進(jìn)入“認(rèn)知驅(qū)動(dòng)”階段。該方案強(qiáng)調(diào)讓模型理解“為什么這么開”，而不僅是復(fù)現(xiàn)老司機(jī)行為，從而提升對(duì)復(fù)雜、開放場景的因果推斷能力和穩(wěn)定性但這并不意味著小米否定其他路線的價(jià)值——在小米內(nèi)部，除VLA由獨(dú)立負(fù)責(zé)人推進(jìn)外，WA、VA等方向均由陳光團(tuán)隊(duì)統(tǒng)一管理并持續(xù)預(yù)研，確保技術(shù)成熟后可以快速驗(yàn)證、組合或切換。

此外，小米智駕團(tuán)隊(duì)具有鮮明特征。盡管成立時(shí)間并不算早，但擴(kuò)張速度極快：自2021年小米官宣造車以來，智駕團(tuán)隊(duì)在短時(shí)間內(nèi)完成搭建，目前規(guī)模已超過1800人。團(tuán)隊(duì)內(nèi)部明確分工——端到端作為當(dāng)前量產(chǎn)主線持續(xù)深耕，而除VLA由獨(dú)立負(fù)責(zé)人推進(jìn)外，WA、VA等技術(shù)路線均在陳光負(fù)責(zé)的體系內(nèi)同步預(yù)研，確保技術(shù)選擇始終具備冗余和彈性。

陳光強(qiáng)調(diào)，小米在技術(shù)選擇上始終避免“一刀切”。在他看來，技術(shù)是否先進(jìn)并不必然等同于體驗(yàn)更好，關(guān)鍵在于是否適合當(dāng)前階段的產(chǎn)品目標(biāo)、算力條件和用戶預(yù)期。因此，小米通過統(tǒng)一的數(shù)據(jù)與仿真基建，讓不同技術(shù)路線在同一底座上進(jìn)行高效試驗(yàn)，降低試錯(cuò)成本，而不是將所有資源一次性壓在某個(gè)尚未完全驗(yàn)證的新范式上。

▍英偉達(dá)機(jī)器人高管點(diǎn)贊特斯拉FSD V14：AI駕駛技術(shù)首個(gè)通過“物理圖靈測試”  

第一電動(dòng)12月24日消息，英偉達(dá)機(jī)器人業(yè)務(wù)總監(jiān)Jim Fan表示，特斯拉的FSDv14（受監(jiān)管的版本）首次讓AI通過了他提出的“物理圖靈測試”。Jim Fan在體驗(yàn)FSDv14后指出，這套系統(tǒng)一開始讓人驚嘆，但很快就融入日常生活，效果類似智能手機(jī)，一旦失去，反而會(huì)讓人感到明顯不適。作為具身AI領(lǐng)域的核心研究者，Jim Fan目前在英偉達(dá)負(fù)責(zé)物理AI相關(guān)工作，并主導(dǎo)Project GR00T項(xiàng)目。他坦言，自己接觸特斯拉并不算早，卻是最先體驗(yàn)FSDv14的用戶之一。

Jim Fan在體驗(yàn)后表示，長時(shí)間工作后只需按下按鈕，便能輕松回家，過程中幾乎無法判斷駕駛者是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)還是人類，這正是其認(rèn)定FSDv14通過物理圖靈測試的原因。Jim Fan還表示，即便對(duì)機(jī)器人學(xué)習(xí)機(jī)制了如指掌，看到方向盤自動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)仍會(huì)感到不可思議。新鮮感逐漸消退后，系統(tǒng)變成日常工具，最終發(fā)展到一旦被拿走就讓人難以適應(yīng)，人類也正是在這一過程中被深度技術(shù)重新塑造。圖靈測試最早由艾倫?圖靈在1950年提出，用于判斷機(jī)器能否展現(xiàn)出與人類難以區(qū)分的智能行為，重點(diǎn)考察文本對(duì)話能力。這一門檻已經(jīng)被當(dāng)今的大語言模型跨越，但語言交流與現(xiàn)實(shí)世界中的物理行動(dòng)并不相同。因此，Jim Fan提出了物理圖靈測試，要求AI通過真實(shí)世界的行動(dòng)來證明智能水平。按照他的觀點(diǎn)，特斯拉已經(jīng)憑借FSDv14做到了這一點(diǎn)。馬斯克隨后表示贊同，稱FSDv14讓人能夠感受到“感知能力正在成長”，并認(rèn)為特斯拉AI是當(dāng)前最強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)世界AI。

▍長安深藍(lán)汽車將進(jìn)行增資擴(kuò)股，預(yù)計(jì)募資總額達(dá)61.22億

第一電動(dòng)12月24日消息，長安汽車發(fā)布公告，其控股子公司深藍(lán)汽車將進(jìn)行增資擴(kuò)股，預(yù)計(jì)募資總額達(dá)61.22億元。長安汽車計(jì)劃通過非公開協(xié)議增資31.22億元，其中包括20.79億元的自有資金和價(jià)值10.43億元的無形資產(chǎn)。渝富集團(tuán)和招銀投資已支付保證金，具備受讓資格。增資完成后，長安汽車持股比例維持不變，為50.9959%，渝富集團(tuán)和招銀投資將分別持有12.0934%和2.4187%的股份。

增資擴(kuò)股的詳細(xì)內(nèi)容包括長安汽車增資31.22億元，其中20.79億元為自有資金，無形資產(chǎn)部分包括深藍(lán)S05車型、G318車型的相關(guān)專利權(quán)、專有技術(shù)、軟件著作權(quán)等，評(píng)估價(jià)值為10.43億元。渝富集團(tuán)和招銀投資則分別以現(xiàn)金方式增資25億元和5億元，資金來源均為自有資金。此次增資將使深藍(lán)汽車的注冊(cè)資本從32810.8278萬元增加至46615.7065萬元?，F(xiàn)金支付期限分為兩個(gè)階段，協(xié)議生效且交割先決條件滿足后的3個(gè)工作日內(nèi)支付一部分，剩余部分則需在2025年12月31日前完成。無形資產(chǎn)部分將在交割后完成產(chǎn)權(quán)變更登記。

▌國內(nèi)

▍零跑汽車朱江明發(fā)布十周年內(nèi)部信：今年銷量近60萬，有望實(shí)現(xiàn)年度盈利，2026年挑戰(zhàn)百萬年銷量

第一電動(dòng)12月24日消息，零跑汽車迎來創(chuàng)立十周年。創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明在《致全體零跑人的一封信》中宣布，公司將挑戰(zhàn)2026年年銷百萬輛的目標(biāo)。朱江明回顧了零跑汽車過去十年的發(fā)展歷程，表示2025年公司完成了5年前制定的目標(biāo)，全年銷量接近60萬輛，有望實(shí)現(xiàn)年度盈利，是零跑成果最豐碩的一年。他強(qiáng)調(diào)，站在新十年的起點(diǎn)，零跑汽車需要從跟跑到領(lǐng)跑，以可持續(xù)發(fā)展、值得尊敬的世界級(jí)車企為要求。比亞迪汽車、理想汽車、蔚來等同行企業(yè)紛紛發(fā)文，對(duì)零跑汽車的十周年里程碑表示祝賀。比亞迪在賀詞中提到，將與零跑汽車一同見證中國汽車力量的崛起，并以技術(shù)創(chuàng)新書寫下一個(gè)十年的輝煌。理想汽車則強(qiáng)調(diào)與零跑汽車共同為用戶創(chuàng)造更美好的出行體驗(yàn)。蔚來則表示，將與零跑汽車一起為綠色出行努力，共同加電。

此外，零跑汽車宣布將于12月28日18:30在浙江杭州“小蓮花”舉行十周年發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上，零跑將回顧其造車歷程，并展望未來十年的發(fā)展藍(lán)圖。此外，發(fā)布會(huì)還將有神秘新品發(fā)布和神秘嘉賓助陣。據(jù)悉，零跑即將推出的新品為旗艦SUV新車D19，該車已開啟盲訂，定位全尺寸SUV，搭載高通驍龍雙8797芯片，提供純電及增程兩種動(dòng)力選擇，其中增程版純電續(xù)航可達(dá)500km。零跑D19預(yù)計(jì)將于2026年上半年上市交付。

▍奔馳數(shù)字技術(shù)正式入股“吉利系”千里科技，成為第五大股東

IT之家12月24日消息，千里科技宣布已完成與梅賽德斯-奔馳（上海）數(shù)字技術(shù)有限公司的股份過戶登記，奔馳數(shù)字技術(shù)以9.87元/股的價(jià)格獲得力帆控股持有的135633002股股份，占公司總股本的3.00%。此次股權(quán)過戶標(biāo)志著奔馳正式成為千里科技第五大股東，交割正式完成。此前，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)計(jì)劃投資重慶千里科技股份有限公司，以提升其在中國的軟件實(shí)力。浙江吉利控股集團(tuán)作為千里科技的主要股東之一，主導(dǎo)推動(dòng)奔馳參與投資，并將自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)整合到千里科技，使其成為集團(tuán)未來智能駕駛技術(shù)的核心平臺(tái)。

千里科技董事長印奇對(duì)奔馳入股表示歡迎，并稱這代表了對(duì)千里科技的認(rèn)可。他透露，雙方將形成非常緊密的戰(zhàn)略合作，在智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域展開豐富的合作。

▍消息稱理想汽車第二產(chǎn)品線總裁張驍將離職，負(fù)責(zé)L8、L7和i8等車型

12月24日，據(jù)晚點(diǎn)AUTO報(bào)道，理想汽車第二產(chǎn)品線總裁張驍即將離職的消息引發(fā)關(guān)注。張驍自2016年加入理想汽車，擔(dān)任整車產(chǎn)品經(jīng)理，后負(fù)責(zé)售價(jià)30萬至40萬元的第二產(chǎn)品線，包括L8、L7和i8等車型。今年7月，張驍曾表示第二產(chǎn)品線是理想汽車的經(jīng)營基盤，對(duì)穩(wěn)定銷量和利潤至關(guān)重要。張驍?shù)奈⒉┳?月底起已停止更新，此前他曾高頻發(fā)布理想i8相關(guān)信息。

▍消息稱長城哈弗猛龍型將搭載Momenta智能輔助駕駛方案，計(jì)劃明年初上市

12月24日，據(jù)雷峰網(wǎng)《新智駕》報(bào)道，Momenta公司已獲得長城汽車旗下兩款新車型的定點(diǎn)合作，其中包括哈弗猛龍車型。預(yù)計(jì)搭載Momenta方案的長城新車型將于明年年初上市。這些新車型的輔助駕駛能力將定位在L2+級(jí)別，支持高速NOA和泊車輔助等功能，但目前暫不支持城市NOA。新車型有望搭載Momenta最新的一段式端到端方案，該方案采用與別克至境L7相同的R6飛輪大模型，并基于高通驍龍8620芯片開發(fā)，有效算力達(dá)到156TOPS。

報(bào)道還提到，Momenta的量產(chǎn)方案將全面轉(zhuǎn)向一段式端到端，并引入基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的大模型。Momenta的“飛輪大模型”通過海量真實(shí)路測數(shù)據(jù)和算法的自動(dòng)優(yōu)化迭代，已成功擺脫對(duì)高精地圖的依賴，其解決方案已在全球多個(gè)市場落地。別克至境L7搭載的Momenta R6飛輪大模型支持“無斷點(diǎn)”城市NOA、全場景泊車輔助等功能。此外，長城汽車目前還在使用元戎啟行的輔助駕駛方案，該方案用于坦克、魏牌等品牌車型。

▌國際

▍微軟AI CEO 蘇萊曼：聊天機(jī)器人已成為人們宣泄情緒、“自我凈化”和處理各類事務(wù)的重要工具

IT之家12月24日消息，微軟AI首席執(zhí)行官穆斯塔法·蘇萊曼在播客節(jié)目《崩潰》中提出，聊天機(jī)器人已成為人們宣泄情緒、“自我凈化”和處理各類事務(wù)的重要工具。他認(rèn)為，人工智能聊天機(jī)器人在設(shè)計(jì)時(shí)遵循不評(píng)判、無導(dǎo)向的原則，通過非暴力溝通方式，展現(xiàn)出公允立場、善于傾聽和富有同理心的特點(diǎn)，成為全球所需的工具。蘇萊曼強(qiáng)調(diào)，這種應(yīng)用能傳遞善意與關(guān)愛，幫助人們凈化身心，以最佳狀態(tài)與所愛之人相處。

蘇萊曼還提到，人們需要一個(gè)私密空間，能夠毫無顧忌地提出問題而不必感到尷尬。聊天機(jī)器人能在伴侶或摯友之外，以一種許多人都無法企及的方式，讓人們感受到被看見和被理解。然而，也有科技行業(yè)人士對(duì)聊天機(jī)器人作為心理治療替代品持反對(duì)意見，如OpenAI首席執(zhí)行官薩姆·奧爾特曼，他擔(dān)憂人們依賴聊天機(jī)器人做出重大人生選擇，并指出這可能帶來法律風(fēng)險(xiǎn)。

心理健康領(lǐng)域的專業(yè)人士也對(duì)依賴人工智能聊天機(jī)器人獲取情感支持表示擔(dān)憂，認(rèn)為這可能加劇孤獨(dú)感，并讓人養(yǎng)成尋求安慰的依賴心理。蘇萊曼在播客中承認(rèn)聊天機(jī)器人存在引發(fā)依賴的風(fēng)險(xiǎn)，并有時(shí)表現(xiàn)得過分討好。盡管存在爭議，但也有觀點(diǎn)認(rèn)為人工智能在心理療愈方面具有潛力，Meta首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格就曾表示，未來每個(gè)人都會(huì)擁有一個(gè)人工智能心理咨詢助手。源文鏈接：

https://www.businessinsider.com/microsoft-ai-ceo-ai-chatbots-help-humans-detoxify-ourselves-2025-12

▍Waymo自動(dòng)駕駛出租車針對(duì)舊金山停電中拋錨堵路事故，宣布緊急升級(jí)軟件應(yīng)對(duì)   

12月24日第一電動(dòng)消息，Alphabet旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo針對(duì)舊金山大規(guī)模停電期間自動(dòng)駕駛出租車系統(tǒng)故障導(dǎo)致交通堵塞的問題發(fā)表聲明。Waymo表示，其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)WaymoDriver預(yù)設(shè)了在交通信號(hào)燈熄滅時(shí)按照四路停車讓行規(guī)則通行的程序，但在停電期間人工確認(rèn)請(qǐng)求的數(shù)量激增，導(dǎo)致響應(yīng)時(shí)間延長。

聲明指出，盡管Waymo車輛在12月20日舊金山停電期間順利應(yīng)對(duì)了7000個(gè)失靈的交通信號(hào)燈，但人工確認(rèn)請(qǐng)求的激增影響了車輛的正常運(yùn)行。在市政部門呼吁駕駛員避免上路后，Waymo宣布暫停自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。此次停電事故由太平洋燃?xì)怆娏疽蛔冸娬酒鸹鹨l(fā)，一度造成約13萬戶用戶斷電。Waymo公司表示，正采取措施在軟件中整合更多區(qū)域性停電相關(guān)的背景信息，使車輛能更果斷地通過這類無信號(hào)燈路口。同時(shí)，該公司正與舊金山市長丹尼爾?盧里合作制定應(yīng)急響應(yīng)規(guī)程，并更新面向急救人員的專項(xiàng)培訓(xùn)內(nèi)容。

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