▌要聞

▍從“功能智能”到“整車大腦”：吉利在CES 2026發(fā)布全域AI 2.0技術(shù)體系，千里浩瀚正式升級(jí)為G-ASD  

第一電動(dòng)1月6日消息，在2026年CES展會(huì)上，吉利發(fā)布全域 AI 2.0技術(shù)體系，并首次提出整車級(jí)智能決策模型 WAM（World Action Model，世界行為模型），同時(shí)宣布千里浩瀚輔助駕駛系統(tǒng)正式升級(jí)為 G-ASD。這一系列發(fā)布，標(biāo)志著汽車智能化正從單點(diǎn)功能堆疊，邁向跨域協(xié)同、統(tǒng)一決策的“整車大腦”階段。

全域 AI 2.0的核心突破在于WAM世界行為模型。不同于傳統(tǒng)基于規(guī)則或單一感知模型的方案，WAM通過(guò)分層架構(gòu)，將**視覺(jué)語(yǔ)言模型（負(fù)責(zé)宏觀理解與規(guī)劃）與專家模型（負(fù)責(zé)微觀推演與控制）進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度，使車輛具備持續(xù)進(jìn)化的判斷力和完整的決策閉環(huán)。例如，在窄路掉頭、臨停接人等復(fù)雜場(chǎng)景中，車輛可自主預(yù)判操作次數(shù)，并結(jié)合實(shí)時(shí)路況與用戶習(xí)慣進(jìn)行路徑?jīng)Q策。圍繞WAM，吉利構(gòu)建了“1+2+N”智能體框架：以整車智能中樞 Eva 為核心，協(xié)同智能駕駛、智能座艙等多個(gè)域智能體執(zhí)行任務(wù)。Eva 也從傳統(tǒng)語(yǔ)音助手，進(jìn)化為“有記憶的出行伙伴”，基于星睿 AI 大模型與動(dòng)態(tài)記憶技術(shù)，支持免喚醒交互、情境理解與主動(dòng)服務(wù)，已在銀河 M9 率先量產(chǎn)落地。

在智能駕駛層面，千里浩瀚 G-ASD 的升級(jí)是另一大重點(diǎn)。其采用“云端千億參數(shù)多模態(tài)模型 + 車端百億參數(shù)模型”的組合，不僅能“看見(jiàn)”物體，更能理解交通語(yǔ)義與預(yù)測(cè)行為意圖，并引入大量高階司機(jī)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)更接近人類的博弈式駕駛決策。按照規(guī)劃，吉利將在 2026 年逐步推送高速 L3 與低速 L4 能力，并探索 Robotaxi 運(yùn)營(yíng)。支撐這一體系的，是吉利在數(shù)據(jù)、算力與基礎(chǔ)設(shè)施上的系統(tǒng)化布局：累計(jì) 850 萬(wàn)輛車、百億公里智駕數(shù)據(jù)，雙 Thor 芯片（1400 TOPS）算力平臺(tái)，5 激光雷達(dá)的 360° 感知架構(gòu)，以及與特斯拉并列完成的“天地一體”衛(wèi)星通信與高精定位體系。

▍特斯拉中國(guó)新增超長(zhǎng)7年低息購(gòu)車，Model Y L首次推出5年0息購(gòu)車，Model Y推改小版

第一電動(dòng)1月6日消息，特斯拉中國(guó)推出限時(shí)超長(zhǎng)期購(gòu)車方案“特悠享”，為消費(fèi)者提供優(yōu)惠購(gòu)車選項(xiàng)。在1月31日前下單購(gòu)買Model 3或Model Y的消費(fèi)者，可享受7年超低息貸款方案，首付7.99萬(wàn)元，月供低至1918元。此外，Model Y Long Range（L版）首次推出5年0息購(gòu)車方案，首付9.99萬(wàn)元，月供可低至3985元。Model YL還提供了全新的7年超低息方案，月供可低至2947元。

特斯拉還為Model YL提供了星光金等付費(fèi)車漆選項(xiàng)，并通過(guò)特斯拉車主引薦可獲得8000元的車漆選裝禮金。同時(shí)，消費(fèi)者還可以選擇國(guó)家置換和報(bào)廢補(bǔ)貼政策，報(bào)廢舊車購(gòu)入Model YL至高可獲2萬(wàn)元的國(guó)家補(bǔ)貼，置換舊車購(gòu)買可獲1.5萬(wàn)元補(bǔ)貼。特斯拉Model 3推出了全新的車漆配色“海洋藍(lán)”，這種顏色在不同光照條件和觀看角度下能呈現(xiàn)出豐富多樣的視覺(jué)效果，含有的珠光粉使漆面具有獨(dú)特珍珠般光澤。同時(shí)，特斯拉現(xiàn)已為其煥新 Model Y推出小改款，主要換上了 16 英寸 2K 中控屏，其他方面保持不變，價(jià)格不變。維持在后輪驅(qū)動(dòng)版26.35萬(wàn)元、長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版28.85萬(wàn)元、長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版31.35萬(wàn)元。

▍AMD蘇姿豐：到2030年AI用戶將達(dá)50億，未來(lái)幾年全球計(jì)算能力需增加100倍

第一電動(dòng)1月6日消息，AMD CEO蘇姿豐在CES2026主題演講中表示，自ChatGPT推出以來(lái)，全球使用AI的活躍用戶已從100萬(wàn)激增至10億，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到50億。為實(shí)現(xiàn)AI的普及，未來(lái)幾年全球計(jì)算能力需增加100倍。過(guò)去一年，AMD ROCm軟件在AI性能上實(shí)現(xiàn)了最高五倍的提升，平臺(tái)支持在Ryzen和Radeon產(chǎn)品上翻倍，現(xiàn)已覆蓋Windows和擴(kuò)展后的Linux發(fā)行版，下載量同比增加了十倍。

AMD還推出了AMD Software: Adrenalin Edition AI Bundle，旨在簡(jiǎn)化并加速本地AI環(huán)境的搭建。通過(guò)簡(jiǎn)潔流暢的安裝，AI Bundle為搭載AMD處理器的系統(tǒng)提供運(yùn)行AI工作負(fù)載所需的基本工具，消除復(fù)雜配置并減少設(shè)置時(shí)間。用戶可直接在PC上訪問(wèn)流行的圖像生成應(yīng)用和本地LLMs，新增對(duì)Windows平臺(tái)上PyTorch的支持，使AI開(kāi)發(fā)探索變得更加簡(jiǎn)單。

▌國(guó)內(nèi)

▍蔚來(lái)第100萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車下線｜李斌：謙遜前行、四季度盈利有信心；秦力洪：三品牌下沉布局全鏈建設(shè)

第一電動(dòng)1月6日消息，蔚來(lái)汽車宣布其第100萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車正式下線，這一里程碑在安徽合肥的先進(jìn)制造新橋二工廠舉行。蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO 李斌 與聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁 秦力洪 出席與媒體對(duì)話，就公司階段成就與未來(lái)布局進(jìn)行了詳盡闡述。

李斌表示蔚來(lái)正進(jìn)入以“高質(zhì)量增長(zhǎng)”為核心的第三發(fā)展階段，但同時(shí)強(qiáng)調(diào)“100萬(wàn)臺(tái)放在整個(gè)汽車行業(yè)仍然很小”，蔚來(lái)在中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的大格局里仍屬小型公司。表示公司將保持每年40%至50%的銷量增長(zhǎng)，并計(jì)劃到2030年，充換電站數(shù)量突破一萬(wàn)座。自2018年首臺(tái)量產(chǎn)車下線以來(lái)，蔚來(lái)已實(shí)現(xiàn)三個(gè)品牌協(xié)同發(fā)展，年均產(chǎn)量達(dá)到12.5萬(wàn)臺(tái)。同時(shí)李斌提出“長(zhǎng)期主義不是短期執(zhí)行的借口”，蔚來(lái)將繼續(xù)在技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)上打磨提升，并稱公司已成為“算賬算得最細(xì)的公司之一”。他還表達(dá)了對(duì)2025年第四季度盈利的信心，雖然最終結(jié)果仍需審計(jì)確認(rèn)。李斌特別指出當(dāng)前內(nèi)存芯片漲價(jià)給整個(gè)汽車行業(yè)帶來(lái)壓力，建議有購(gòu)車計(jì)劃的消費(fèi)者“早一點(diǎn)行動(dòng)”。

針對(duì)2026年經(jīng)營(yíng)策略，秦力洪則提出 “賣好車、做好服務(wù)、搞好基建” 的三大核心方向，并明確未來(lái)將向下沉市場(chǎng)全面布局綜合店，銷售覆蓋蔚來(lái)、樂(lè)道與螢火蟲(chóng)三大品牌，首批綜合門店計(jì)劃在春節(jié)前啟動(dòng)。此外，蔚來(lái)與奇瑞、江淮簽署了產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)框架協(xié)議，并與龍迅半導(dǎo)體完成了車芯合作項(xiàng)目簽約。

▍消息稱豆包一代眼鏡規(guī)劃數(shù)量約10萬(wàn)臺(tái)，首代僅面向豆包資深用戶，將不公開(kāi)對(duì)外銷售

1月6日，藍(lán)鯨科技報(bào)道，字節(jié)跳動(dòng)旗下的豆包 AI 眼鏡即將進(jìn)入出貨階段。據(jù)藍(lán)鯨科技報(bào)道，字節(jié)豆包 AI 眼鏡第一代總規(guī)劃數(shù)量約 10 萬(wàn)臺(tái)，主要面向豆包資深用戶，暫不對(duì)外公開(kāi)銷售。同時(shí)，第二代產(chǎn)品已在研發(fā)中，尚未量產(chǎn)，是否面向普通消費(fèi)者開(kāi)放銷售仍不確定。

此前，豆包團(tuán)隊(duì)曾在 2025 年 12 月初發(fā)布“豆包手機(jī)助手技術(shù)預(yù)覽版”，并與手機(jī)廠商合作推出搭載該助手的工程樣機(jī)努比亞 M153，限量發(fā)售且迅速售罄。在硬件方案上，豆包 AI 眼鏡采用高通 AR1 芯片，而非此前傳聞的恒玄 2800 芯片外掛 ISP 芯片。盡管恒玄 2800 芯片方案具有高性價(jià)比和低功耗的特點(diǎn)，但存在傳輸速率較慢的問(wèn)題。該AI眼鏡由火山引擎提供 RTC 實(shí)時(shí)音視頻和豆包大模型支持，潤(rùn)欣科技提供模組和硬件程序設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì) 2026 年初上市。

▍禾賽科技宣布2026年激光雷達(dá)產(chǎn)能翻倍至400萬(wàn)臺(tái)，新一代L3車規(guī)激光雷達(dá)解決方案亮相CES2026

IT之家1月6日消息，在美國(guó)拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展CES2026上，禾賽科技宣布將年產(chǎn)能從2025年的200萬(wàn)臺(tái)提升至2026年的400萬(wàn)臺(tái)，以滿足ADAS及機(jī)器人領(lǐng)域?qū)す饫走_(dá)的增長(zhǎng)需求。禾賽科技作為全球首家年產(chǎn)量突破100萬(wàn)臺(tái)并累計(jì)交付超200萬(wàn)臺(tái)激光雷達(dá)的企業(yè)，2025年全年交付量超160萬(wàn)臺(tái)，其中ADAS產(chǎn)品約140萬(wàn)臺(tái)，機(jī)器人產(chǎn)品超20萬(wàn)臺(tái)。公司已連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)全年交付量翻番。

禾賽科技在本屆CES上展示了新一代L3車規(guī)激光雷達(dá)解決方案，包括超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)ETX和純固態(tài)近距補(bǔ)盲激光雷達(dá)FTX，兩款產(chǎn)品均采用緊湊化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化整車集成。ETX可靈活布置于擋風(fēng)玻璃后方或車內(nèi)，F(xiàn)TX專為短距盲區(qū)監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)，共同構(gòu)建車輛360°安全感知網(wǎng)絡(luò)。禾賽已獲得多家海外頭部汽車廠和國(guó)內(nèi)頭部新勢(shì)力L3定點(diǎn)，新一代L3車規(guī)激光雷達(dá)解決方案也已獲得首個(gè)乘用車量產(chǎn)定點(diǎn)，計(jì)劃于2026年底或2027年初啟動(dòng)量產(chǎn)。截至目前，禾賽已獲24家主機(jī)廠超過(guò)120個(gè)車型的量產(chǎn)定點(diǎn)，核心客戶包括歐洲頂級(jí)主機(jī)廠、全球新能源銷量冠軍車企等。

▍奇瑞集團(tuán)2026年銷量目標(biāo)320萬(wàn)輛，同比增14.03%

1月6日第一電動(dòng)消息，奇瑞集團(tuán)發(fā)布 2026 年銷量目標(biāo)，計(jì)劃全年實(shí)現(xiàn) 320 萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)，較 2025 年增長(zhǎng)14.03%。其中，奇瑞汽車股份有限公司及其旗下五大品牌計(jì)劃實(shí)現(xiàn) 300 萬(wàn)輛銷量，同比增長(zhǎng) 14.01%。2025 年，奇瑞汽車全年累計(jì)銷量達(dá) 263 萬(wàn)輛，較 2024 年同期增長(zhǎng) 8%。

▌國(guó)際

▍黃仁勛在 CES 2026 給出的答案：AI 正在重寫汽車、算力與機(jī)器人的底層規(guī)則

第一電動(dòng)1月6日消息，在CES2026主題演講中，英偉達(dá)CEO黃仁勛給出了一份高度統(tǒng)一的答案：AI 不再是單一模型或單點(diǎn)能力，而是一套貫穿云端、車端、物理世界的基礎(chǔ)設(shè)施體系。在汽車領(lǐng)域，英偉達(dá)宣布 NVIDIA DRIVE AV 將隨全新梅賽德斯-奔馳 CLA 于年內(nèi)在美國(guó)率先落地，帶來(lái)增強(qiáng)的 L2++ 級(jí)端到端駕駛輔助能力。該系統(tǒng)采用“雙棧架構(gòu)”：一條是端到端 AI 驅(qū)動(dòng)的主駕駛棧，另一條是基于 NVIDIA Halos 的傳統(tǒng)安全棧，為自動(dòng)駕駛提供冗余與失效保護(hù)。DRIVE AV 的底層開(kāi)發(fā)路徑同樣體現(xiàn)出“平臺(tái)化思維”：從云端 DGX 進(jìn)行大規(guī)模模型訓(xùn)練，到 Omniverse + Cosmos 的高保真仿真與驗(yàn)證，再到車端 DRIVE AGX 的實(shí)時(shí)決策執(zhí)行，英偉達(dá)構(gòu)建了一個(gè)云—仿真—車端的完整閉環(huán)，使自動(dòng)駕駛算法可以在極端與高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景中完成驗(yàn)證后再上路規(guī)?；渴?。

在 AI 基礎(chǔ)設(shè)施層面，英偉達(dá)正式發(fā)布并量產(chǎn) Vera Rubin 架構(gòu)，這是其面向“智能體 AI”和長(zhǎng)期任務(wù)推理的全新計(jì)算平臺(tái)。Rubin 由多芯片協(xié)同組成，引入全新的 Vera CPU，并針對(duì) KV Cache、存儲(chǔ)擴(kuò)展與互聯(lián)瓶頸進(jìn)行了系統(tǒng)級(jí)重構(gòu)。官方數(shù)據(jù)顯示，Rubin 在訓(xùn)練性能上較 Blackwell 提升 3.5 倍，推理性能提升 5 倍，每瓦推理算力提升 8 倍，峰值算力達(dá) 50 PFLOPS。幾乎所有主流云廠商，以及 OpenAI、Anthropic 等 AI 核心玩家，均已確認(rèn)采用。發(fā)布了最新 Vera Rubin 芯片，涵蓋語(yǔ)言、機(jī)器人、自動(dòng)駕駛及醫(yī)療四大領(lǐng)域的全新模型與數(shù)據(jù)集，進(jìn)一步加速全行業(yè)的 AI 創(chuàng)新。

黃仁勛強(qiáng)調(diào)：“人工智能正在改變世界，并且正以驚人的速度普及。我們很自豪能夠繼續(xù)推動(dòng)這一變革?！彼€談到了英偉達(dá)對(duì)開(kāi)源模型發(fā)展的貢獻(xiàn)：“我們不僅開(kāi)源模型，還會(huì)開(kāi)源訓(xùn)練數(shù)據(jù)，讓你真正相信這些模型如何成形；”還特別指出，Deepseek-R1 是開(kāi)源模型的一大代表，“讓整個(gè)世界驚訝”，在去年引領(lǐng)了開(kāi)源模型的發(fā)展。在更長(zhǎng)遠(yuǎn)的方向上，黃仁勛明確提出：機(jī)器人已迎來(lái)“ChatGPT 時(shí)刻”。英偉達(dá)發(fā)布多款開(kāi)源“物理 AI”模型與世界模型，包括 Cosmos Transfer、Cosmos Predict、Cosmos Reason 以及最新的 Isaac GR00T N1.6，目標(biāo)是讓機(jī)器人具備理解物理世界、進(jìn)行視覺(jué)推理并完成全身動(dòng)作控制的能力。

▍汽車零部件供應(yīng)商博世：到2027年底，將在人工智能領(lǐng)域投入超過(guò)25億歐元   

IT之家1月6日消息，德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商博世在CES上宣布，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年軟件業(yè)務(wù)銷售額將實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。博世預(yù)計(jì)到下一個(gè)十年之初，其軟件與服務(wù)業(yè)務(wù)的年銷售額將突破60億歐元（現(xiàn)匯率約合 491.18 億元人民幣），其中約三分之二的收入將來(lái)自移動(dòng)出行領(lǐng)域。到2030年代中期，博世軟件、傳感器技術(shù)、高性能計(jì)算機(jī)以及網(wǎng)絡(luò)組件業(yè)務(wù)的銷售額預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)翻倍，突破100億歐元（現(xiàn)匯率約合 818.64 億元人民幣）。該公司 2024 年的銷售額為 903 億歐元（現(xiàn)匯率約合 7392.31 億元人民幣）。

博世在CES上面向駕駛員推出了多款全新技術(shù)系統(tǒng)，包括基于人工智能的智能座艙以及自動(dòng)駕駛線控系統(tǒng)。博世還宣布到2027年底，將在人工智能領(lǐng)域投入超過(guò)25億歐元資金（現(xiàn)匯率約合 204.66 億元人民幣）。

▍波士頓動(dòng)力宣布其Atlas人形機(jī)器人正式進(jìn)入量產(chǎn)階段！首批將部署現(xiàn)代汽車和谷歌DeepMind   

1月6日第一電動(dòng)消息，波士頓動(dòng)力宣布其Atlas人形機(jī)器人正式進(jìn)入量產(chǎn)階段。在CES2026上，波士頓動(dòng)力表示Atlas機(jī)器人的最終量產(chǎn)版本正在生產(chǎn)中，首批部署的公司包括主要股東現(xiàn)代汽車和新的AI合作伙伴谷歌DeepMind。波士頓動(dòng)力計(jì)劃在其美國(guó)波士頓總部立即開(kāi)始生產(chǎn)新的Atlas機(jī)器人，2026年的訂單已訂滿，未來(lái)幾個(gè)月將向現(xiàn)代汽車的機(jī)器人Metaplant應(yīng)用中心（RMAC）和谷歌DeepMind發(fā)貨，并計(jì)劃在2027年初增加更多客戶。

Atlas是一款企業(yè)級(jí)人形機(jī)器人，能夠執(zhí)行多種工業(yè)任務(wù)，包括物料搬運(yùn)和訂單履行。該機(jī)器人宣稱能快速學(xué)習(xí)新任務(wù)，適應(yīng)動(dòng)態(tài)環(huán)境，搬運(yùn)重物，并在極少監(jiān)督下自主工作。Atlas還能自主導(dǎo)航至充電站更換電池，繼續(xù)工作。通過(guò)Orbit軟件，Atlas可連接到MES、WMS等工業(yè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)任務(wù)的快速?gòu)?fù)制使用。Atlas可通過(guò)自主模式、遠(yuǎn)程操作、平板電腦軟件操控，擁有56個(gè)自由度，身高1.9米，臂展2.3米，能抬起最多50公斤物體。Atlas還具備IP67防水性能，能在-20℃至40℃的溫度范圍內(nèi)運(yùn)行，并具有人體檢測(cè)等安全功能。

波士頓動(dòng)力還宣布與谷歌DeepMind建立新的合作伙伴關(guān)系，整合谷歌DeepMind的基礎(chǔ)模型到Atlas中，提升機(jī)器人的認(rèn)知能力?，F(xiàn)代摩比斯將為Atlas提供執(zhí)行器，雙方合作構(gòu)建零部件供應(yīng)鏈，加快執(zhí)行器研發(fā)生產(chǎn)速度?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)作為波士頓動(dòng)力的控股股東，正準(zhǔn)備在其制造設(shè)施中部署數(shù)以萬(wàn)計(jì)的波士頓動(dòng)力機(jī)器人。波士頓動(dòng)力還宣布了對(duì)美國(guó)業(yè)務(wù)260億美元的投資計(jì)劃，包括建設(shè)一座新機(jī)器人工廠，每年能生產(chǎn)3萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人。

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