蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，通用汽車1月8日宣布，公司將計提60億美元減值支出，用于終止部分電動汽車相關(guān)投資項目。受美國特朗普政府相關(guān)政策調(diào)整及電動汽車市場需求萎縮的影響，通用成為最新一家宣布收縮電動車業(yè)務(wù)的車企。

通用在提交給監(jiān)管機構(gòu)的文件中表示，此次減值支出源于其電動車產(chǎn)能規(guī)劃下調(diào)及由此引發(fā)的供應(yīng)鏈連鎖反應(yīng)。而就在數(shù)周前，其競爭對手福特汽車已宣布計提高達195億美元的類似減值支出。

圖片來源：通用汽車

在通用汽車本次減值中，有42億美元的現(xiàn)金支出將用于供應(yīng)商合同解約及相關(guān)賠償。此前電動汽車市場需求向好之際，上述供應(yīng)商曾針對通用原定的高產(chǎn)能規(guī)劃進行了配套布局。不過，通用強調(diào)，此次減值不會影響其在美國市場在售的十余款電動車型——該公司這一陣容堪稱行業(yè)內(nèi)最豐富的純電產(chǎn)品矩陣。通用汽車在文件中指出：“我們計劃持續(xù)為消費者提供這些車型?！?/p>

通用汽車該項減值支出將作為特殊項目計入其2025年四季度財報。通用同時預(yù)計，2026年因與供應(yīng)商協(xié)商還將產(chǎn)生額外支出，但金額將低于2025年的電動車相關(guān)減值規(guī)模。此外，通用1月8日還披露，因正在推進的中國合資企業(yè)重組事宜，其還將計提11億美元的相關(guān)支出。

受此消息影響，通用汽車盤后股價下跌2%。不過在當日常規(guī)交易時段，其股價曾上漲3.9%，最終收于85.13美元。

從大力押注電動化賽道到戰(zhàn)略收縮

自2025年夏季以來，包括通用汽車競爭對手福特在內(nèi)的多家車企，均陸續(xù)縮減了電動車工廠的生產(chǎn)規(guī)模。美國總統(tǒng)特朗普推出的大規(guī)模財稅法案，為電動車市場前景蒙上陰影。而在9月30日聯(lián)邦政府每輛車最高7,500美元電動車購車抵稅優(yōu)惠政策取消后，美國純電車型銷量更是應(yīng)聲下跌。

作為美國銷量最高的車企，通用曾是全球車企中對電動化押注最大的企業(yè)之一，一度承諾將于2035年基本淘汰燃油乘用車和皮車車型。盡管通用尚未公開放棄2035年這一目標，但分析師已大幅下調(diào)未來十年美國市場的電動車銷量預(yù)期——而美國是通用最大且利潤最豐厚的市場。通用首席執(zhí)行官瑪麗?博拉（Mary Barra）曾表示，公司將根據(jù)消費者需求調(diào)整發(fā)展策略。

歷經(jīng)多年生產(chǎn)端困境后，通用電動車銷量曾在2024年底迎來起色。公司當時推出多款平價電動車型，助力其躍居美國電動汽車銷量榜第二位，僅次于特斯拉。

事實上，通用自去年起已開始對部分電動汽車相關(guān)投資計提減值，其中就包括三季度確認的16億美元支出。2026年1月，通用宣布旗下兩家合資電池工廠暫停生產(chǎn)六個月，同時縮減其位于底特律的一家純電動車專屬工廠的產(chǎn)量，并調(diào)整為單班制。

此外，通用已放棄在美國密歇根州新建一座電動車工廠的計劃，轉(zhuǎn)而將該工廠用于生產(chǎn)凱迪拉克凱雷德全尺寸SUV及全尺寸皮卡車型。

圖片來源：凱迪拉克

憑借燃油動力全尺寸皮卡和SUV產(chǎn)品的強勁表現(xiàn)，疊加電動車業(yè)務(wù)的貢獻，通用在2025年實現(xiàn)了美國市場份額的提升。不過部分分析師質(zhì)疑，通用過于聚焦純電動車型，卻忽視了混合動力車型這一賽道。

美國券商CFRA股票分析師加勒特?尼爾森（Garrett Nelson）在1月8日發(fā)布的研報中指出：“隨著混合動力車型熱度持續(xù)攀升，通用在該領(lǐng)域布局的缺失，或?qū)?dǎo)致其近期取得的市場份額增長出現(xiàn)部分回落?！?/p>

電動車行業(yè)銷量普遍承壓

受美國聯(lián)邦政府7,500美元的電動汽車稅收抵免政策于2025年9月30日取消的影響，通用電動汽車的銷量在四季度大幅下跌43%。而在此前的三個月中，消費者為趕在補貼政策到期前集中購買電動汽車，推動了通用電動車銷量創(chuàng)下歷史新高。

市場研究機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2025年全年美國市場電動車銷量同比僅增長1.2%，增速較往年大幅放緩。美國汽車數(shù)據(jù)提供商Edmunds預(yù)計，2026年電動車在美國汽車市場的滲透率將從2025年的7.4%降至約6%。

受電動汽車市場需求疲軟影響，通用汽車的同城競爭對手福特曾于去年12月宣布，將在未來數(shù)個季度累計計提195億美元減值支出，同時取消多項電動車研發(fā)項目，其中包括純電動版F-150 Lightning皮卡，以及另一款電動皮卡和電動廂式車的研發(fā)計劃。

福特首席執(zhí)行官吉姆?法利（Jim Farley）在去年12月接受路透社采訪時表示，市場環(huán)境遇冷，這一決定雖十分艱難，但非常必要。

法利表示：“過去幾個月市場形勢發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變，這正是我們做出這一決策的核心動因?！蹦壳埃Ｌ貙㈦妱踊D(zhuǎn)型的希望寄托于其全新的車型架構(gòu)，該架構(gòu)將支撐公司打造更多高性價比車型，首款產(chǎn)品為計劃于2027年推出的3萬美元級電動皮卡。

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