蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，在2026年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布已完成用于機(jī)器人的人工智能（AI）芯片開(kāi)發(fā)，并且該芯片已具備量產(chǎn)條件。這一進(jìn)展被視為該集團(tuán)構(gòu)建物理人工智能（Physical AI）基礎(chǔ)設(shè)施與供應(yīng)鏈的關(guān)鍵一步。

相關(guān)成果于當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日在CES Foundry 2026上進(jìn)行展示，F(xiàn)oundry是CES首次針對(duì)AI、量子計(jì)算等前沿技術(shù)設(shè)立的子論壇項(xiàng)目。

據(jù)介紹，現(xiàn)代汽車集團(tuán)與AI芯片與計(jì)算解決方案供應(yīng)商DEEPX歷時(shí)三年聯(lián)合開(kāi)發(fā)了這款終端側(cè)AI芯片——Edge Brain。該芯片采用低功耗設(shè)計(jì)，可支持機(jī)器人執(zhí)行實(shí)時(shí)識(shí)別與決策等類人任務(wù)，在無(wú)網(wǎng)絡(luò)連接或信號(hào)不穩(wěn)定的環(huán)境（如地下停車場(chǎng)、物流中心）下尤為適用。由于在運(yùn)算過(guò)程無(wú)需依賴云端服務(wù)器，芯片響應(yīng)速度更快，且降低了潛在的網(wǎng)絡(luò)攻擊風(fēng)險(xiǎn)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)表示，該芯片技術(shù)將有助于在關(guān)鍵價(jià)值鏈環(huán)節(jié)（包括汽車生產(chǎn)與物流）構(gòu)建更穩(wěn)健的物理AI基礎(chǔ)設(shè)施。未來(lái)，這一技術(shù)突破還有望拓展至機(jī)場(chǎng)、醫(yī)院等場(chǎng)景，以滿足對(duì)集成化AI機(jī)器人解決方案日益增長(zhǎng)的需求。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人、副總裁Hyun Dong-jin表示，為實(shí)現(xiàn)物理AI，集團(tuán)正以“空間機(jī)器人化”為愿景，推進(jìn)AI解決方案及相關(guān)軟件的開(kāi)發(fā)，最終目標(biāo)是構(gòu)建可持續(xù)的機(jī)器人生態(tài)系統(tǒng)，而非僅限于單一機(jī)器人產(chǎn)品的研發(fā)。

圖片來(lái)源：現(xiàn)代汽車集團(tuán)

在本屆CES上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)還展示了包括波士頓動(dòng)力Atlas人形機(jī)器人及多功能自動(dòng)駕駛移動(dòng)機(jī)器人（Mobile Eccentric Droid）在內(nèi)的多款先進(jìn)機(jī)器人，凸顯其將硬件與人工智能深度融合的戰(zhàn)略方向。

值得注意的是，本屆CES上，現(xiàn)代汽車最吸引人關(guān)注的主要是在AI和機(jī)器人領(lǐng)域的布局，而非傳統(tǒng)汽車技術(shù)。這一現(xiàn)象是本屆CES交通出行展區(qū)呈現(xiàn)出顯著變化的一大縮影：以往占據(jù)主導(dǎo)地位的概念車和駕駛輔助硬件展示大幅減少，人工智能成為焦點(diǎn)。

例如，中國(guó)吉利控股集團(tuán)也因展臺(tái)上的人形機(jī)器人的現(xiàn)場(chǎng)演示受到關(guān)注。有參與展會(huì)的多位業(yè)內(nèi)人士表示，人工智能的快速發(fā)展正推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生重大范式轉(zhuǎn)變。AI與機(jī)器人已成為本屆CES交通領(lǐng)域最突出的關(guān)鍵詞，概念車的集體缺席印證了行業(yè)正將人工智能視為下一階段的核心增長(zhǎng)引擎，汽車制造商正據(jù)此重新規(guī)劃未來(lái)增長(zhǎng)路徑。

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