2月5日下午，近20位全國(guó)政協(xié)和北京市政協(xié)委員、北京市人大代表到中興調(diào)研電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)。作者獲悉，該技術(shù)未來(lái)有望在微循環(huán)公交試驗(yàn)。

“停車入位后就能開始充電了?！弊蛱煜挛?，北京市政協(xié)委員郭耕開著純電動(dòng)汽車來(lái)到中興大廈門前，當(dāng)車輛停車入位后，該車輛就可以進(jìn)入充電狀態(tài)。作者了解到，本市將大力推進(jìn)新能源汽車，包括新能源電動(dòng)車以及新能源公交車，但目前存在建充電樁困難等問(wèn)題。如征地難，建充電樁需跟小區(qū)物業(yè)溝通、成本高等問(wèn)題。

研發(fā)電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)的中興技術(shù)人員介紹，無(wú)線充電相較于傳統(tǒng)的充電樁或充電站充電有許多優(yōu)勢(shì)，包括充電設(shè)施地埋(不需要征地，不占用地面空間，無(wú)凸起，干凈整潔)，建設(shè)周期短，能縮短五六個(gè)月。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)成本大幅降低，無(wú)需人手操作，可實(shí)現(xiàn)全無(wú)人值守(傳統(tǒng)的可能至少需要1分鐘前期操作)。

此外，可對(duì)司機(jī)和管理者提供智能手機(jī)APP，方便了解車輛、充電位等全方位信息。減少單車電池裝載數(shù)，降低單車價(jià)格，增加車內(nèi)空間并提高運(yùn)力。

中興技術(shù)人員介紹，該充電技術(shù)設(shè)備價(jià)格1萬(wàn)到2萬(wàn)元，目前在外地已經(jīng)有試行。但要在北京市推行，后期還需要時(shí)間。不過(guò)，委員與代表也都表示，有線充電和無(wú)線充電要融合，不同地點(diǎn)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行充電，不能一刀切。

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