快科技1月13日消息，據(jù)報(bào)道，印度政府去年推出的“電動(dòng)乘用車制造促進(jìn)計(jì)劃”（SPMEPC）目前已陷入停滯。

一位高級(jí)官員透露，截至目前，尚未有一家車企提交申請(qǐng)享受政策下的進(jìn)口稅收優(yōu)惠，且用于受理申請(qǐng)的線上平臺(tái)也早已關(guān)閉。盡管該政策時(shí)長(zhǎng)期為五年，但至今沒有任何進(jìn)展。

據(jù)了解，印度政府此前制定的電動(dòng)汽車制造促進(jìn)計(jì)劃，要求參與企業(yè)承諾在印度至少投資4,150億盧比（約5億美元）建設(shè)制造設(shè)施，并在三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)25%的本土化生產(chǎn)，五年內(nèi)進(jìn)一步提升至50%。

作為回報(bào)，企業(yè)可以15%的優(yōu)惠稅率進(jìn)口一定數(shù)量、單價(jià)超過3.5萬(wàn)美元的高端整車（CBU），但目前仍未有一家車企提出申請(qǐng)。

該官員指出，政府此前已組織多輪行業(yè)磋商，但車企對(duì)投入數(shù)千億盧比在印度建設(shè)電動(dòng)汽車制造設(shè)施仍處于觀望態(tài)度，主要因政策激勵(lì)與長(zhǎng)期收益仍不明確。

此外，該項(xiàng)目的申請(qǐng)門檻較高，要求企業(yè)在全球的汽車業(yè)務(wù)年收入不低于1萬(wàn)億盧比、全球固定資產(chǎn)不少于3000億盧比，導(dǎo)致部分規(guī)模較小的電動(dòng)車企無法參與。

多家國(guó)際車企，包括特斯拉、現(xiàn)代、起亞、大眾集團(tuán)和豐田，此前雖被指有興趣，但均未實(shí)際提交申請(qǐng)。其中，特斯拉曾派代表參加早期磋商，但后續(xù)未再出席相關(guān)會(huì)議。

盡管該計(jì)劃被認(rèn)為曾是為迎合特斯拉需求而設(shè)計(jì)，但特斯拉最終選擇通過整車進(jìn)口方式進(jìn)入印度市場(chǎng)，在主要城市設(shè)立經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，而未承諾本地化生產(chǎn)。

此外，印度雖然作為全球第四大汽車消費(fèi)國(guó)，但市場(chǎng)上銷售主力普遍是小微型汽車，且印度的電動(dòng)車滲透率只有4%，充電設(shè)施也有較大的缺口，車企此時(shí)貿(mào)然在印度市場(chǎng)推廣電動(dòng)車，難度較大。

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