蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，分析師表示，由于中國和美國正在進(jìn)行電氣化轉(zhuǎn)型，以及全球消費(fèi)恢復(fù)正常（2023年疫情結(jié)束后曾出現(xiàn)了消費(fèi)報(bào)復(fù)性反彈），2024年全球汽油需求增長可能減半，從而影響煉油廠下半年的利潤。

咨詢機(jī)構(gòu)伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）表示，由于中國正在接近運(yùn)輸燃料需求的峰值點(diǎn)，而美國已經(jīng)超過了這一峰值點(diǎn)，今年的汽油需求量可能會(huì)增加34萬桶/日，至2,650萬桶/日，而去年的增幅為70萬桶/日。

伍德麥肯茲分析師Sushant Gupta表示：“電動(dòng)汽車在美國和中國的普及率正在不斷提高。由于電動(dòng)汽車的使用率提高，今年中國的汽油需求量將僅增長1萬桶/日?！?/p>

咨詢機(jī)構(gòu)Rystad Energy的分析師Mukesh Sahdev表示，2024年全球汽油需求量約為2,600萬桶/日，比2023年的需求量提升了約30萬桶/日，而去年的增幅約為70萬桶/日。

國際能源機(jī)構(gòu)（IEA）表示，中國曾是全球汽油需求的驅(qū)動(dòng)力，但今年中國的電動(dòng)汽車銷量將占全球電動(dòng)汽車總銷量的一半以上。

圖片來源：特斯拉

中國石油天然氣集團(tuán)公司（CNPC）旗下的研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今年中國（全球最大原油進(jìn)口國）的汽油消費(fèi)量將增長約1.3%，或約200萬噸，至1.651億噸（380萬桶/日）。

中國最大煉油企業(yè)中國石化的研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，今年中國的汽油需求量將增長1.7%，約300萬噸，至1.82 億噸。

IEA估計(jì)，隨著價(jià)格下降刺激需求，今年電動(dòng)汽車在中國的銷量占比可能達(dá)到45%，歐洲約為25%，美國則將超過11%。

相比之下，印度和印度尼西亞的汽車銷量蓬勃發(fā)展，加上經(jīng)濟(jì)高速增長和電動(dòng)汽車普及率較低，推動(dòng)了上述兩國的汽油需求。印度政府估計(jì)，截至2025年3月的一年中，印度的汽油消費(fèi)量將達(dá)到3,920萬噸（90.8萬桶/日），創(chuàng)下新紀(jì)錄，與截至2024年3月的一年中的3,720萬噸相比增長約5%。

美國能源信息署（EIA）的數(shù)據(jù)顯示，美國汽油消耗量在2018年創(chuàng)下3.92億加侖的歷史紀(jì)錄后，在2023年降至約3.76億加侖/日（894萬桶/日）。分析師預(yù)計(jì)，美國2024年的汽油消耗量將同比持平。

因此，伍德麥肯茲和Rystad的分析師表示，在夏季用車旺季過后，美國煉油利潤預(yù)計(jì)將繼續(xù)承壓。

LSEG的數(shù)據(jù)顯示，由于對(duì)夏季需求強(qiáng)勁的預(yù)期，今年美國和亞洲的汽油利潤率增長了85%，5月1日，每桶 WTI原油的汽油利潤率約為29美元，4月30日每桶布倫特原油的汽油利潤率約為29%，約為 13 美元。

今年年初，由于亞洲和美國煉油廠出現(xiàn)零星停工，利潤率有所提高，而紅海航運(yùn)和俄羅斯能源基礎(chǔ)設(shè)施遭襲導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)上漲，支撐了歐洲汽油市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，5月1日，每桶布倫特原油的Eurobob汽油價(jià)值約為23美元，高于去年4月19.67美元的平均值。

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