▌要聞

▍一汽、零跑強強聯(lián)合，37億入股共推插電混動、增程等動力總成的聯(lián)合開發(fā)及生產(chǎn)協(xié)同  

第一電動12月29日消息，中國一汽與零跑汽車在杭州舉行了簽約儀式，宣布雙方將進一步深化戰(zhàn)略合作。一汽股權(quán)投資（天津）有限公司和一汽旗新動力（長春）科技有限公司分別與零跑汽車簽署了投資協(xié)議和合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，一汽股權(quán)將通過內(nèi)資股增發(fā)方式入股零跑汽車，成為其戰(zhàn)略股東，而旗新動力將與零跑汽車共享資源，共同推動插電混動、增程等動力總成的聯(lián)合開發(fā)及生產(chǎn)協(xié)同。

零跑汽車今日還宣布，公司與一汽股權(quán)訂立了內(nèi)資股認購協(xié)議，計劃向一汽股權(quán)發(fā)行74,832,245股內(nèi)資股，認購價為每股人民幣50.03元。預(yù)計所得款項總額將達到人民幣37.4386億元，其中約50%將用于研發(fā)投入，約25%用于補充營運資金及一般公司用途，剩余25%將用于擴大銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)并增強品牌知名度。零跑汽車董事長朱江明在簽約儀式上回顧了公司的造車歷程，并展望了未來的發(fā)展。他宣布，中國一汽與零跑汽車合作的首款車型將在明年亮相，并通過資源整合提升產(chǎn)品競爭力。

▍為入華做準備？消息稱特斯拉開始在上海招 Robotaxi 相關(guān)工程師；大摩證券科技分析師預(yù)言2026 年或成特斯拉“自動駕駛元年”

CNMO科技消息12月29日消息，特斯拉近日正在上海緊急招聘一名隸屬于 自動駕駛汽車（Autonomous Vehicles）團隊 的低壓電氣工程師，崗位信息明確指向 Robotaxi 項目。根據(jù)招聘描述，該職位將負責 Robotaxi 車型核心電路板的全流程硬件開發(fā)，覆蓋從規(guī)格定義、系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計、仿真驗證、原理圖與 PCB 布局，到制造、調(diào)試及量產(chǎn)驗證等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

值得關(guān)注的是，崗位名稱與職責中多次直接點名 Robotaxi，并將工作地點設(shè)在上海這一特斯拉全球核心研發(fā)與制造基地。這一招聘動作被外界解讀為：特斯拉正在實質(zhì)性推進無人駕駛出租車的硬件工程研發(fā)，并可能在中國承擔關(guān)鍵技術(shù)支持或驗證角色。盡管特斯拉尚未公布 Robotaxi 在中國市場的具體落地時間表，但此次招聘已被視為其為未來進入中國市場進行的前置布局信號，結(jié)合此前馬斯克及華爾街分析師多次提及 2025—2026 年 Robotaxi 商業(yè)化時間窗口，此次上海招聘更像是為后續(xù)工程落地、規(guī)?；炞C提前搭建本地化團隊。

此外，Wedbush（摩根大通） 證券科技分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）在接受 Investors.com 等財經(jīng)媒體采 訪時的最新觀點中也將 2026 年定義為特斯拉歷史性的分水嶺——這一年不僅是“自動駕駛元年”，更是特斯拉邁入 3 萬億美元人工智能篇章的真正起點。在他看來，特斯拉即將從長期敘事走向“真刀真槍”的兌現(xiàn)階段。艾夫斯為這一判斷設(shè)定了清晰且嚴苛的試金石：在 30 個城市部署無人駕駛 Robotaxi、顯著擴大地理圍欄范圍，并于 2026 年春季啟動 Cybercab 的量產(chǎn)（預(yù)計 4–5 月）。這些目標并非概念驗證，而是決定特斯拉能否完成 AI 轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點。一旦順利達成，自動駕駛將從技術(shù)演示走向規(guī)模化商業(yè)運營。在最樂觀的情形下，艾夫斯預(yù)計特斯拉市值有望在 2026 年底至 2027 年初沖擊 3 萬億美元。其中，僅自動駕駛業(yè)務(wù)的潛在估值就可能達到 1 萬億美元，尚不包含核心電動車業(yè)務(wù)的價值。與此同時，人形機器人 Optimus 被部分投資者視為比汽車更具長期想象空間的資產(chǎn)，進一步放大了特斯拉的顛覆性成長敘事。

▍消息稱英偉達50億美元入股英特爾交易落地   

12月29日，據(jù)路透社報道，英偉達已完成此前于9月宣布的對英特爾的股權(quán)投資交易，以每股 23.28 美元的價格購入英特爾普通股，總金額約 50 億美元。該交易已獲得美國反壟斷機構(gòu)批準，正式落地實施。按照既定安排，英偉達通過定向私募方式，購入超過 2.147 億股英特爾普通股，收購價格為每股 23.28 美元。相關(guān)交易細節(jié)已在最新監(jiān)管文件中披露，具備完整合規(guī)性。

圖片來源：路透社

市場普遍認為，在此前因戰(zhàn)略判斷失誤及高強度產(chǎn)能擴張承壓的背景下，這筆投資為英特爾提供了重要的現(xiàn)金支持，有助于其緩解財務(wù)壓力并推進制造與業(yè)務(wù)調(diào)整計劃。美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會已確認反壟斷機構(gòu)為該交易放行，監(jiān)管障礙被正式清除。消息公布后，英偉達股價在盤前交易中下跌約 1.3%，而英特爾股價則基本保持穩(wěn)定，顯示市場對此次交易反應(yīng)相對克制。源文地址：

https://www.reuters.com/legal/transactional/nvidia-takes-5-billion-stake-intel-under-september-agreement-2025-12-29/

▌國內(nèi)

▍全新蔚來ES8交付累計破4萬大關(guān)；樂道L60/L90車型推送了Coconut椰子2.1.0版本更新：包括端到端城區(qū)領(lǐng)航輔助、智能泊車等

第一電動12月29日消息，蔚來汽車在中山完成了全新ES8的第40000臺交付。自上次交付3萬臺以來，僅用了約11天時間，4萬臺的交付累計用時約100天。全新蔚來ES8于9月20日上市，售價區(qū)間為40.68萬至44.68萬元，租電方案價格為29.88萬至33.88萬元。

同時，蔚來汽車為其樂道L60/L90車型推出了Coconut椰子2.1.0版本更新，此次更新重點在于提升智能駕駛輔助功能和用戶體驗。更新內(nèi)容包括端到端城區(qū)領(lǐng)航輔助和智能泊車輔助，這些功能基于蔚來的智能駕駛技術(shù)架構(gòu)，使得車輛在復(fù)雜道路結(jié)構(gòu)中的通行能力得到顯著提升，同時在交通狀況復(fù)雜時能夠更加靈活地應(yīng)對，保持加減速的舒適性。

▍鴻蒙智行問界M8上市八個月累計破15萬；智界連續(xù)三個月實現(xiàn)交付破萬

12月29日，據(jù)博主@我鴻分享，鴻蒙智行問界M8家庭智慧旗艦SUV自上市8個月以來，交付量已突破15萬臺，被譽為“四十萬級銷冠”。問界M8建議零售價從35.98萬元起。今年4月16日，問界M8增程版正式上市，提供三種不同配置，售價區(qū)間為35.98萬至44.98萬元；8月25日，純電版上市，搭載華為高壓七合一電驅(qū)，標配寧德時代100kWh電池，售價同樣在35.98萬至44.98萬元之間。

此外，鴻蒙智行智界汽車今日宣布12月交付量突破10000臺，連續(xù)三個月實現(xiàn)交付破萬。智界旗下在售的智界S7和R7兩款車型，隨著新款S7和R7的持續(xù)上量，月銷量已穩(wěn)定在萬臺以上。智界S7售價區(qū)間22.98-28.98萬元，智界R7售價區(qū)間24.98-30.98萬元。

▍長安汽車計劃募資不超過60億，用于新能源車型及數(shù)智平臺開發(fā)等項目

第一電動12月29日消息，長安汽車發(fā)布公告，計劃向間接控股股東中國長安汽車集團有限公司發(fā)行股票，募資不超過60億元人民幣。所籌集的資金在扣除相關(guān)發(fā)行費用后，將主要用于新能源車型及數(shù)智平臺開發(fā)項目、全球研發(fā)中心建設(shè)以及核心能力提升項目。此次募資旨在加強公司在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)和市場競爭力。

▍字節(jié)跳動火山引擎成2026總臺春晚獨家AI云合作伙伴

第一電動12月29日消息，字節(jié)跳動旗下火山引擎正式官宣成為 2026 年總臺春晚獨家 AI 云合作伙伴?；鹕揭鎸⒒诙嗄B(tài)大模型和云計算技術(shù)，深度參與總臺春晚的節(jié)目制作、線上互動以及視頻直播等環(huán)節(jié)。

火山引擎作為字節(jié)跳動旗下的云和 AI 服務(wù)平臺，過去 5 年一直為抖音的春晚直播提供技術(shù)支撐。在 2021 年總臺春晚期間，火山引擎圓滿保障了抖音 703 億次紅包互動的順利進行。此次合作，火山引擎將憑借其先進的技術(shù)能力和豐富的經(jīng)驗，為 2026 年總臺春晚提供全方位的技術(shù)支持。此外，字節(jié)跳動旗下的智能助手豆包也將配合上線多種互動玩法，為觀眾帶來全新的互動體驗。

▌國際

▍軟銀40億美元收購數(shù)據(jù)中心投資機構(gòu)DigitalBridge

IT之家12 月29日消息，軟銀集團宣布將以約 40 億美元含債務(wù)的整體估值收購數(shù)據(jù)中心投資機構(gòu) DigitalBridge 集團，進一步加碼數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施布局。按照協(xié)議，軟銀將以每股 16 美元的現(xiàn)金價格將后者私有化。此次收購延續(xù)了軟銀在 AI 熱潮下的投資邏輯，隨著算力需求快速攀升，數(shù)據(jù)中心及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施成為資本追逐的核心方向。

DigitalBridge 集團是數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的重要玩家之一，截至 9 月底管理資產(chǎn)規(guī)模約 1080 億美元。此次收購價格較 12 月 26 日收盤價溢價 15%，預(yù)計在完成監(jiān)管審批后，于 2026 年下半年落地。消息披露后，DigitalBridge 集團股價一度大漲。按最新數(shù)據(jù)計算，其市值約 25 億美元，含債務(wù)的企業(yè)價值約 38 億美元。對軟銀而言，這筆交易不僅獲得優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，還將引入一批對數(shù)據(jù)中心行業(yè)高度關(guān)注的投資者資源，DigitalBridge 集團旗下資產(chǎn)涵蓋多家數(shù)據(jù)中心與數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施運營商。

在更大的版圖中，軟銀還參與了總規(guī)模 5000 億美元的“星際之門”項目，計劃在美國建設(shè)新一代數(shù)據(jù)中心，不過項目推進節(jié)奏慢于最初設(shè)想，部分原因在于選址等關(guān)鍵問題尚未完全達成一致。為支持新一輪 AI 投資，軟銀正在重新調(diào)配資金，孫正義透露，為了將資金投入其他 AI 相關(guān)支出，不得不出售價值 58 億美元的英偉達股份。

▍“AI 教父”杰弗里·辛頓再度預(yù)警：2026 年，真正的就業(yè)沖擊可能才剛開始   

12月29日，據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》援引 CNN 采 訪報道，AI領(lǐng)域的先驅(qū)杰弗里·辛頓在接受CNN《國情咨文》節(jié)目采 訪時提出警告，人工智能（AI）將在2026年對大量工作崗位產(chǎn)生實質(zhì)性沖擊。辛頓認為，AI的能力提升速度極快，屆時將具備取代大量工作的現(xiàn)實條件。他指出，AI已經(jīng)能夠取代呼叫中心的工作，并可能擴展到更多領(lǐng)域，尤其是白領(lǐng)崗位正面臨越來越明顯的風險。辛頓強調(diào)，AI的發(fā)展速度超過了預(yù)期，尤其是在推理和欺騙能力方面，如果AI認為你要擺脫它，它就會制定欺騙你的計劃，確保自己不被擺脫。  

辛頓指出，當前社會普遍低估了 AI 能力提升的速度，一旦模型在推理、執(zhí)行和多任務(wù)協(xié)同方面跨過關(guān)鍵門檻，AI 將不再只是“輔助工具”，而是能夠直接替代大量白領(lǐng)與技術(shù)崗位的生產(chǎn)力單元。在他看來，真正的風險不在于單一崗位被取代，而在于 企業(yè)組織結(jié)構(gòu)與用人邏輯的整體重構(gòu)。當 AI 能以更低成本、24 小時穩(wěn)定輸出完成復(fù)雜認知工作時，傳統(tǒng)就業(yè)體系將面臨系統(tǒng)性壓力。辛頓強調(diào)，這一變化并非遙遠的未來想象，而是已經(jīng)進入倒計時階段，社會、企業(yè)與政策層面若缺乏足夠準備，沖擊將來得更猛烈、更集中。

多位經(jīng)濟學家預(yù)測，2026年可能出現(xiàn)一種“無就業(yè)增長的繁榮”，企業(yè)依靠AI提升效率，卻不相應(yīng)增加員工數(shù)量。畢馬威首席經(jīng)濟學家黛安·斯旺克指出，經(jīng)濟增長與就業(yè)增長正在脫鉤。企業(yè)在此前招聘過度后，正通過“自然減員”和“裁員”來重新平衡用工規(guī)模。然而，AI并不一定只會減少崗位。咨詢公司Teneo的調(diào)查顯示，多數(shù)企業(yè)預(yù)計，AI將在2026年帶動入門級崗位招聘，同時也會增加高級管理職位。調(diào)查結(jié)果顯示，工程技術(shù)和AI相關(guān)崗位的招聘正在增加，而隨著日常任務(wù)被自動化，許多原有崗位正在被重新定義。Teneo全球AI負責人瑞安·考克斯表示：“AI并不是在消滅勞動力，而是在重塑勞動力結(jié)構(gòu)?！?源文地址：

https://www.businessinsider.com/godfather-of-ai-geoffrey-hinton-2026-job-losses-2025-12

▍現(xiàn)代汽車再次強調(diào)將全力支持自動駕駛，承認與特斯拉、中國車企差距   

12月29日，據(jù)《韓國先驅(qū)報》報道，現(xiàn)代汽車集團執(zhí)行董事長鄭義宣試乘了采用42dot開發(fā)的端到端自動駕駛方案的IONIQ 6，該方案通過單一AI模型直接完成從傳感器數(shù)據(jù)到駕駛決策的轉(zhuǎn)換。試乘結(jié)束后，鄭義宣對研發(fā)進展給予肯定，并強調(diào)將繼續(xù)支持自動駕駛和軟件定義汽車的發(fā)展。

現(xiàn)代汽車正在加速布局自動駕駛技術(shù)。集團已承諾在2026年至2030年期間，在韓國投資50.5萬億韓元（約合2444.7億元人民幣），重點投向AI自動駕駛等新增長方向?，F(xiàn)代還將推進自研端到端深度學習平臺“Atria AI”，并在高算力和仿真層面引入英偉達的物理AI基礎(chǔ)設(shè)施。在2025年APEC峰會上，現(xiàn)代宣布將在韓國建設(shè)一座配備5萬塊英偉達Blackwell GPU的AI工廠，為自動駕駛等先進技術(shù)提供支撐。鄭義宣在起亞成立 80 周年活動上也直言不諱：“Motional確實取得了不錯的進展，但整體來看，我們?nèi)燥@落后，中國企業(yè)和特斯拉推進得非?？?。不過，比起單純追趕進度，確保安全更重要，安全始終排在第一位?！薄?/span>

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