蓋世汽車(chē)訊 2025年12月，澳大利亞共售出10,384輛純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）和5,919輛插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（PHEV），在當(dāng)月售出的101,513輛乘用車(chē)總銷(xiāo)量中，共有16,303輛為電動(dòng)車(chē)型，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)到16.7%，較2025年11月的14%有所提升，也高于2024年12月約10%的水平，創(chuàng)下歷史新高。

2025年12月澳大利亞市場(chǎng)純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量排名

2025全年，澳大利亞電動(dòng)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)103,269輛，占全年乘用車(chē)總銷(xiāo)量的8.3%。盡管當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上可選的電動(dòng)車(chē)型已超過(guò)100款，但電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額全年僅增長(zhǎng)1.1個(gè)百分點(diǎn)，增速低于此前預(yù)期。截至2025年底，澳大利亞道路上的電動(dòng)車(chē)保有量已超過(guò)40萬(wàn)輛，其中當(dāng)年新增約10萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)。

從車(chē)型表現(xiàn)來(lái)看，比亞迪 Shark PHEV皮卡在市場(chǎng)中表現(xiàn)突出，推動(dòng)電動(dòng)皮卡對(duì)傳統(tǒng)燃油皮卡形成替代趨勢(shì)。同期，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的長(zhǎng)城炮 Alpha PHEV皮卡也進(jìn)入市場(chǎng)，但銷(xiāo)量不及比亞迪 Shark。隨著福特Ranger、豐田RAV4和HiLux等傳統(tǒng)暢銷(xiāo)燃油車(chē)型銷(xiāo)量下滑，2026年預(yù)計(jì)將有更多電動(dòng)皮卡車(chē)型推出。

在電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量排名方面，比亞迪品牌表現(xiàn)強(qiáng)勁。其新推出的Atto 2車(chē)型于2025年11月上市后即排名第六，12月又迅速攀升至第四位。按整個(gè)品牌銷(xiāo)量來(lái)看，比亞迪全年銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超150%，位列澳大利亞年度銷(xiāo)量前十榜單第八位。

包括比亞迪在內(nèi)的中國(guó)品牌在澳大利亞電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的影響力持續(xù)擴(kuò)大。2025年澳大利亞銷(xiāo)量前十的電動(dòng)車(chē)型中，除起亞EV5和豐田bZ4X外，其余均為在中國(guó)生產(chǎn)或由中國(guó)企業(yè)主導(dǎo)的品牌。新進(jìn)入市場(chǎng)的中國(guó)品牌包括深藍(lán)汽車(chē)（Deepal）、零跑汽車(chē)以及極氪。其中，深藍(lán)SO7全年銷(xiāo)量287輛，并且推出了其多功能車(chē)型EO7。Leapmotor C10提供BEV（純電）和EREV（增程）兩種動(dòng)力版本，以性?xún)r(jià)比定位吸引消費(fèi)者。極氪7X則在當(dāng)?shù)卣故净顒?dòng)中獲得積極反饋。

其他國(guó)際品牌方面，寶馬iX1、Polestar 4、現(xiàn)代Inster、起亞EV5、大眾ID.4和ID.Buzz等車(chē)型均在2025年內(nèi)完成更新或首次引入?，F(xiàn)代Inster定位于城市通勤細(xì)分市場(chǎng)，起亞EV3在2025年12月銷(xiāo)量排名升至第11位。雷諾Megane E-Tech因產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足退出主流競(jìng)爭(zhēng)。

數(shù)據(jù)顯示，自2020年以來(lái)，澳大利亞純?nèi)加统擞密?chē)市場(chǎng)份額持續(xù)下降，電動(dòng)車(chē)整體占比從接近零升至2025年的16%。其中，純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)9%，插電式混合動(dòng)力車(chē)為4.6%。全球成熟市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)表明，在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型后期，混合動(dòng)力車(chē)型份額通常會(huì)逐步被純電動(dòng)車(chē)取代。

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