蓋世汽車訊 Stellantis近日宣布，將從2026款車型開始，在北美市場(chǎng)逐步停止提供插電式混合動(dòng)力（PHEV）車型。涉及車型包括Jeep Wrangler 4xe、Jeep Grand Cherokee 4xe以及Chrysler Pacifica Hybrid。該公司表示，此舉是基于客戶需求變化和產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整的綜合評(píng)估結(jié)果，未來(lái)Stellantis將聚焦更具競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)化解決方案，包括無(wú)需外接充電的傳統(tǒng)混合動(dòng)力和增程式電動(dòng)車（EREV）。

根據(jù)Stellantis發(fā)言人向《The Drive》提供的聲明，該公司持續(xù)評(píng)估產(chǎn)品策略以滿足不斷變化的客戶需求和法規(guī)要求。隨著市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)變，公司將逐步淘汰北美市場(chǎng)的插電式混合動(dòng)力汽車項(xiàng)目，并重點(diǎn)發(fā)展更符合用戶需求的混合動(dòng)力及增程式電動(dòng)技術(shù)。該戰(zhàn)略旨在提供涵蓋內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力、增程式到純電在內(nèi)的多樣化動(dòng)力系統(tǒng)選擇。

此前，美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》（Consumer Reports）基于38萬(wàn)名車主反饋發(fā)布的最新可靠性研究報(bào)告顯示，插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型的平均故障率比傳統(tǒng)燃油車高出約80%，而普通混合動(dòng)力車型的故障率則比燃油車低15%。報(bào)告特別指出，Stellantis旗下部分插電混動(dòng)車型在可靠性方面表現(xiàn)不佳。此前，Jeep Wrangler 4xe和Grand Cherokee 4xe已因發(fā)動(dòng)機(jī)鑄造殘留砂粒等技術(shù)問(wèn)題被實(shí)施停售措施，且兩款車型此前已從Jeep官網(wǎng)配置器中移除。

分析指出，這兩款插電混動(dòng)車型在實(shí)際使用中的純電續(xù)航里程約為22英里，相較2014款雪佛蘭Volt（純電續(xù)航50英里）等車型并無(wú)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有限。此外，盡管插混版克萊斯勒 Pacifica在綜合油耗表現(xiàn)上優(yōu)于同系列燃油版本，達(dá)到EPA標(biāo)準(zhǔn)下30 mpg（城市/高速綜合），但其后續(xù)純電版車型的推出時(shí)間尚未明確，取決于北美市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)車的實(shí)際需求發(fā)展情況。

圖片來(lái)源：Jeep

盡管調(diào)整插電式混動(dòng)車型戰(zhàn)略，Stellantis仍保留部分電動(dòng)化項(xiàng)目。據(jù)《Jalopnik》報(bào)道，2026款Jeep Cherokee將僅搭載無(wú)需外接充電的傳統(tǒng)混合動(dòng)力系統(tǒng)。同時(shí)，道奇Charger EV、純電版Jeep Wagoneer S以及上月剛上市的Recon EV將繼續(xù)生產(chǎn)。此外，基于相同平臺(tái)開發(fā)的增程式Ram EV及其他未發(fā)布車型也仍在推進(jìn)中。

當(dāng)前，美國(guó)汽車行業(yè)正面臨政策與市場(chǎng)需求的不確定性。福特已終止F-150 Lightning的生產(chǎn)，并因電動(dòng)車戰(zhàn)略受阻計(jì)提195億美元資產(chǎn)減值；通用汽車上周也宣布約90億美元的電動(dòng)車資產(chǎn)減記。兩家車企均開始調(diào)整電池工廠用途，將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)向儲(chǔ)能電池生產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)預(yù)期下降的電動(dòng)汽車電池需求。

盡管如此，美國(guó)市場(chǎng)部分電動(dòng)車型仍保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，例如福特Mustang Mach-E銷量已持續(xù)超過(guò)傳統(tǒng)燃油版Mustang，凱迪拉克正推進(jìn)全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，通用第二代平價(jià)版雪佛蘭Bolt也計(jì)劃近期推出。美國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亦在持續(xù)推進(jìn)。

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