1月11日，第二屆智能駕駛大賽第24站溫州站決賽落下帷幕，賽事結(jié)果正式揭曉。憑借全程零接管的穩(wěn)定發(fā)揮，星紀(jì)元ES繼臺州站奪冠后，再度摘得本站賽事桂冠，續(xù)寫智駕賽場連勝戰(zhàn)績。

在激烈角逐中，Momenta方案加持的智己LS6與極氪7X表現(xiàn)亮眼，分別斬獲亞軍與季軍。首次亮相該賽事的理想i6成功躋身四強(qiáng)，位列第四；搭載地平線HSD智駕方案的星途ET5則以穩(wěn)健表現(xiàn)拿下第八名。

值得關(guān)注的是，與此前臺州站亞軍小米YU7采用相同智駕版本的小米SU7，本次參賽未能延續(xù)佳績，最終位列第九名。

本站比賽共有10輛車參賽，分別是：極越01、星紀(jì)元ES、星途ET5（首次參賽）、智己LS6（預(yù)賽晉級）、阿維塔12（預(yù)賽晉級）、小鵬G9（預(yù)賽晉級）、魏牌藍(lán)山、小米SU7、理想i6（首次參賽）、極氪7X、蔚來ET5T（車主單位臨時(shí)有事，被迫退賽）。

其中，極越01應(yīng)廣大網(wǎng)友的熱切呼聲，時(shí)隔一年重返賽場。盡管該車依舊搭載一年前的智駕版本，卻憑借穩(wěn)定的發(fā)揮順利完成所有考點(diǎn)項(xiàng)目，其表現(xiàn)值得肯定。

智駕配置方面，理想i6搭載了品牌最新的v8.1.0智駕版本，極氪7X則匹配了全新迭代的千里浩瀚 OS 6.7智駕系統(tǒng)，星途ET5所采用的是地平線HSD1.00 智駕方案。除此之外，其余參賽車型均延續(xù)了臺州站的智駕版本配置。

本次比賽線路全長28公里，65個(gè)紅綠燈，5個(gè)途經(jīng)點(diǎn)，7大考點(diǎn)，預(yù)計(jì)90分鐘，整體路線難度較高。本次賽事同樣采用 “閉卷考試” 模式，賽前未披露任何路線信息，全程覆蓋社區(qū)窄路、環(huán)島、掉頭、盤山路、商圈、大曲率彎道等多元城市交通場景。

1號考點(diǎn)環(huán)島路線，考驗(yàn)的是車輛在無燈控的環(huán)島進(jìn)出博弈能力、岔路口選擇能力。此考點(diǎn)僅有極越01和星途ET5接管通過，其余8款車均順利通過。

2號考點(diǎn)商圈路線，考驗(yàn)的是車輛在窄路的會車博弈能力、避讓繞行能力。此考點(diǎn)極越01、極氪7X和小鵬G9三款車接管通過，其余7款車均挑戰(zhàn)成功。

3號考點(diǎn)掉頭路線，考驗(yàn)的是車輛在不受燈控的掉頭路口變道能力與博弈能力。極越01、小米SU7、魏牌藍(lán)山、阿維塔12、星紀(jì)元ES 5款車均未通過，其中，阿維塔12踩了一腳電門，星紀(jì)元ES壓實(shí)線。

4號考點(diǎn)社區(qū)窄路，考驗(yàn)的是車輛在窄路的會車博弈能力、避讓繞行能力。極越01、理想i6、小鵬G9接管通過，小米SU7踩了一腳電門，其余6款車均挑戰(zhàn)成功。

5號考點(diǎn)大曲率彎道路線，考驗(yàn)的是車輛在大曲率彎道的控速能力及匯入主路的變道能力。這條路線是極越01唯一一個(gè)順利通過的路線，阿維塔12、小鵬G9、星途ET5三款車接管通過。

6號考點(diǎn)盤山路線，考驗(yàn)的是車輛在極限盤山路控速能力、會車博弈能力、對障礙物的避讓繞行能力。這條路線被車主們稱為最難通過的線路，僅極氪7X、星紀(jì)元ES挑戰(zhàn)成功。

7號考點(diǎn)掉頭路線，考驗(yàn)的是車輛在常規(guī)掉頭路口的變道能力與博弈能力。極越01、理想i6和星紀(jì)元ES在此路線挑戰(zhàn)失敗，其中理想i6和星紀(jì)元ES失敗的原因均是走錯(cuò)車道。

激烈角逐落下帷幕，激動(dòng)人心的時(shí)刻來了！第二智駕大賽溫州站成績正式揭曉！經(jīng)過現(xiàn)場裁判、云裁判團(tuán)隊(duì)嚴(yán)謹(jǐn)有序的綜合評審打分，星紀(jì)元ES蟬聯(lián)冠軍，智己ES6、極氪7X分別奪得亞軍和季軍。

從具體打分情況來看，盡管此次比賽難度較大，但仍有三款車總分?jǐn)?shù)突破100分，創(chuàng)智駕大賽歷史第三高峰，展現(xiàn)出頭部車型在復(fù)雜場景下的智駕硬實(shí)力。

其中，星紀(jì)元ES在NOA安全方面出現(xiàn)了違章行為扣4分，NOA效率方面扣5分，全程0接管，完賽時(shí)間107分，總分?jǐn)?shù)111分，奪得溫州站決賽冠軍。

智己LS6在NOA場景方面扣5分，NOA安全方面出現(xiàn)違章行為扣2分，NOA效率方面扣4分，全程接管3次，完賽時(shí)間為122分鐘，總分?jǐn)?shù)101.89分，奪得亞軍。

極氪7X出現(xiàn)違章行為扣了2分，在NOA效率方面扣10分，全程4次接管，完賽時(shí)間111分鐘，總分?jǐn)?shù)為100.82分，奪得季軍。

在預(yù)賽晉級的小鵬G9在NOA安全方面扣7分，NOA效率方面扣14分，全程接管8次，完賽時(shí)間112分鐘，總分?jǐn)?shù)89.78分，排名第七。

首次參賽的理想i6整體表現(xiàn)優(yōu)秀，在NOA安全方面出現(xiàn)違章行為扣了8分，NOA效率方面扣8分，全程4次接管，完賽時(shí)間115分鐘，總分?jǐn)?shù)為96.65分，排名第四。

搭載地平線HSD方案且首次參賽的星途ET5，在NOA安全方面扣分達(dá)到了19分，在NOA效率方面扣4分，完賽時(shí)間112分鐘，總分?jǐn)?shù)為89.28分。

縱向?qū)Ρ葋砜?，在NOA場景方面，極越01扣分最多達(dá)30分，其次是魏牌藍(lán)山扣10分，阿維塔12和智己LS6均扣5分。

在NOA安全方面，阿維塔12表現(xiàn)出色，全程沒有扣分；除極越01扣分最多外，星途ET5和小米SU7扣分均超兩位數(shù)，分別為19分和18分。

在NOA效率方面，除極越01外，極氪7X、阿維塔12、小鵬G9和小米SU7扣分均超10分；星途ET5和智己LS6扣分最少，均為4分。

值得關(guān)注的是，星紀(jì)元ES是參賽車型中唯一一個(gè)實(shí)現(xiàn)全程0接管的車型，也是完賽時(shí)間最短的車型，表現(xiàn)非常優(yōu)異；而小米SU7全程接管10次，是除極越01外，接管最多的車型。

最后，第一電動(dòng)裁判長海榮為冠亞季軍頒獎(jiǎng)。冠軍除了獎(jiǎng)金外，還有摯達(dá)充電樁為本次比賽冠、亞、季軍提供了獎(jiǎng)品，1、冠軍：摯達(dá)小黑俠隨車充電槍一套；2、亞軍、季軍：摯達(dá)車載充氣泵各一件。同時(shí)，感謝浙江溫州甌潮國際大酒店為本場比賽提供場地支持。 

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第二屆中國智駕大賽，下一站浙江金華，我們春節(jié)后見！同時(shí)，2025“智駕天梯榜”年度榜單和頒獎(jiǎng)典禮將與2026年1月31日發(fā)布和舉辦，敬請關(guān)注。

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